Aérien airline; Combien d’avions Boeing 247 survivent?

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Le Boeing 247 détient une place unique et pionnière dans l’histoire de l’aviation commerciale. Bien que seule une poignée survive aujourd’hui, conservée dans des musées à travers l’Amérique du Nord et l’Europe, l’avion représente un tournant vital dans l’évolution de l’Airline moderne. Visiter un Boeing 247 survivant ne consiste pas seulement à voir un vieil avion – il s’agit de se tenir face à face avec le plan de ce que le vol de passagers deviendrait.

Dans cet articlenous explorerons les exemples survivants du Boeing 247 dans le monde et comment vous pouvez leur rendre visite. Mais d’abord, regardons l’histoire de cet avion remarquable et pourquoi cela comptait tant.

Une brève histoire du Boeing 247

Quand il a volé pour la première fois 1933le Boeing 247 était un bond en avant technologique. C’était le premier avion de ligne à double moteur à comporter entièrement construction monoplane, une aile entièrement en porte-à-faux, engin d’atterrissage rétractableet un cockpit fermé et cabine passager– Toutes les fonctionnalités clés qui définiraient les futurs avions de ligne.

Construit par Boeing Airplane Company, le 247 a été alimenté par deux Pratt & Whitney R-1340 Wasp Radial Moteurs et transporté 10 passagers dans un confort relatif et une vitesse pour l’époque. Il pourrait naviguer dans 180 mphnettement plus rapide que ses prédécesseurs comme le Ford Trimotor ou Fokker F.VII, et il a marqué le début du L’ère rationalisée et moderne du transport aérien.

L’avion a été conçu en grande partie à la demande de Lignes aériennes uniesqui appartenait à la société mère de Boeing à l’époque. En conséquence, la production précoce a été largement supprimée par United, excluant les concurrents et incitant la compagnie aérienne rivale TWA à chercher un autre avion – qui se présenterait bientôt sous la forme de la Douglas DC-2et plus tard le légendaire DC-3.

Malgré ses nombreuses innovations, le Boeing 247 avait un défaut critique: C’était trop petit. Avec un espace pour seulement 10 passagers et une capacité de bagages limitée, il a été rapidement surclassé par le DC-3, qui pourrait transporter 21 passagers et était plus économique à opérer. La conception de Douglas s’est également avérée plus facile à évoluer et plus polyvalente, ce qui a conduit à son adoption de masse dans le monde entier.

Pourtant, le Boeing 247 a eu un impact profond. C’était le premier vrai avion de ligne modernele prototype dont tous les autres suivraient. Les pilotes ont salué sa manipulation, et il a servi avec des opérateurs commerciaux et militaires, y compris le US Army Air Corps comme le C-73– eh bien dans les années 40.

Seulement 75 Boeing 247 ont déjà été construits, mais leur influence a dépassé de loin leur nombre.

Boeing 247 Survivants

Voici les détails de tous les avions Boeing 247 survivants connus du monde entier.

CF-JRQ – Canada Aviation and Space Museum

Boeing 247 CF-JRQ. Photo (c) Pete Webber

Cet avion, avec le numéro de construction 1699, a commencé sa vie en tant que NC13318 de United Airlines.

En juin 1940, il a été vendu à la Royal Canadian Air Force en tant que CF-BQS, et plus tard 7638. Pendant un certain temps, les compagnies aériennes du Pacifique canadien l’ont volé, tout comme Penn-Central Airlines à partir de 1945 sous le nom de NC41809.

Aujourd’hui, il est conservé au Canada Aviation and Space Museum, Rockcliffe, Ottawa.

N18E – National Collections Center, Royaume-Uni

Boeing 247 incroyablement rare à Wroughton

A commencé sa vie avec United Airlines en tant que NC13340, cet avion (numéro de construction 1722) est devenu plus tard NC18E et N18E, qu’il conserve à ce jour. Il a été l’un des articles vedettes du magasin du musée des sciences à Wroughton, près de Swindon, au Royaume-Uni. Ce site, maintenant connu sous le nom de National Collections Centre, est malheureusement hors limites à l’extérieur de quelques jours portes ouvertes par an. Même alors, le Boeing 247 n’est pas nécessairement exposé.

[Read: Inside Britain’s Secret Collection of Rare Airliners – The National Collections Centre]

N13347 – Musée des vols, Seattle

Aaron Headly, CC BY-SA 4.0

Aujourd’hui, une partie de la collection d’aéronefs et prototypes importants de ce musée emblématique à l’endroit où Boeing a commencé la vie. Cet avion s’est envolé pour la première fois pour les compagnies aériennes de Penn-Central en tant que NC13347 en 1933, puis a volé avec la Royal Canadian Air Force en tant que CF-BTB et 7389. Plus tard Maritime Central Airways et United Airlines possédaient tous deux l’avion dans les années 40.

N11 – National Air & Space Museum, Washington DC

Le Boeing 247 préservé final que vous pouvez toujours voir se trouve dans la collection du National Air & Space Museum sur le centre commercial de Washington DC.

Cet avion a commencé sa vie en tant que NC13369 avec United Airlines (numéro de construction en 1953) en 1934, et a ensuite été exploité en privé comme N11. Aujourd’hui, il est conservé dans ses marques United Airlines et suspendue au plafond.

Avez-vous déjà vu un Boeing 247? Laissez un commentaire ci-dessous.

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