Aérien; Super Bowl LIX 2025 : Guide des destinations pour l’aviation d’affaires

Le Super Bowl LIX aura lieu à la Nouvelle-Orléans, en Louisiane, le dimanche 9 février 2025. Compte tenu du volume élevé de trafic aérien d’affaires attendu avant et après l’événement, la FAA a annoncé des procédures spéciales de circulation aérienne pour garantir la sécurité et minimiser les retards. Ces procédures seront en vigueur du 6 février 2025 à 0601 UTC au 11 février 2025 à 0400 UTC.

Pour obtenir des conseils détaillés de la FAA, visitez www.faa.gov/superbowl.

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Programme de réservation pour événements spéciaux (PPR)

Un programme d’autorisation préalable requise (PPR) pour les réservations d’événements spéciaux sera actif pour les arrivées et les départs, y compris les opérations de dépose-départ, dans les aéroports de la région métropolitaine de la Nouvelle-Orléans. Ce programme se déroulera du jeudi 6 février 2025, 0001 CST au lundi 10 février 2025, 2359 CST.

Notes clés :

• Les réservations actuelles du programme de machines à sous ont déjà commencé et il existe une liste d’attente.
• Une fois qu’un créneau est confirmé, les frais de l’événement sont dus immédiatement et ces frais ne sont pas remboursables.
• KMSY n’accepte que les dépôts (« entrées et sorties ») et n’offrira pas de stationnement de nuit.
• KNEW propose un stationnement de nuit.

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Options d’aéroport

Il existe plusieurs options aéroportuaires pour les opérations du Super Bowl LIX dans la région de la Nouvelle-Orléans. Chacun offre des fonctionnalités et des services uniques pour accueillir le trafic de l’aviation d’affaires.

Louis Armstrong La Nouvelle-Orléans International (KMSY)

KMSY est le principal aéroport de la région et fonctionne 24h/24 et 7j/7. Il offre des services aéronautiques complets, des installations de douane et d’immigration, ainsi qu’un espace de piste important pour l’aviation d’affaires. Cependant, KMSY n’accepte que les dépôts (« entrées et sorties ») et ne fournira pas de stationnement de nuit. Situé à environ 24 km du centre-ville de la Nouvelle-Orléans, KMSY constitue un choix pratique pour les opérateurs nécessitant une assistance complète.

Aéroport de Lakefront (KNEW)

Port de la rive sud du lac Pontchartrain de la Nouvelle-Orléans avec l’aéroport au bord du lac en arrière-plan.

L’aéroport de Lakefront est un choix privilégié pour l’aviation d’affaires en raison de sa proximité avec le centre-ville de la Nouvelle-Orléans, à seulement 10 minutes en voiture. KNEW offre des services douaniers et un environnement plus calme pour les opérations. Des procédures de réduction du bruit peuvent s’appliquer et des horaires prolongés seront en place pendant le Super Bowl. De plus, KNEW propose un stationnement de nuit.

Régional de Hammond Northshore (KHDC)

Situé à environ 45 miles au nord du centre-ville de la Nouvelle-Orléans, KHDC offre une alternative aux opérateurs recherchant un espace aérien moins encombré. Cet aéroport aura des heures d’ouverture prolongées pendant l’événement et offrira un grand espace de rampe.

Aéroport de Slidell (KASD)

L’aéroport de Slidell se trouve à environ 35 miles du centre-ville de la Nouvelle-Orléans et offre une option à faible trafic pour l’aviation générale. Bien que de plus petite taille, il peut accueillir différents types d’avions et offre un accès pratique à la zone métropolitaine de la Nouvelle-Orléans.

Exécutif régional du port de Louisiane du Sud (KAPS)

Situé à environ 30 miles à l’ouest de la Nouvelle-Orléans, KAPS s’adresse à l’aviation d’affaires avec des services FBO et des rampes d’accès. Il s’agit d’une option viable pour les opérateurs privilégiant l’accessibilité et l’efficacité plutôt que la proximité.

Exonérations

Les vols suivants sont exemptés du programme de réservation pour événements spéciaux (PPR) :

• Vols d’application de la loi et de sécurité publique
• Transporteurs aériens réguliers et opérations de taxi aérien en vertu de la partie 380 (services aériens essentiels)

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Considérations relatives au stationnement

En raison du volume élevé de trafic aérien prévu, l’espace sur les rampes de tous les aéroports participants sera limité. Les opérateurs doivent garantir les réservations de stationnement à l’avance auprès de leur FBO ou de l’autorité aéroportuaire préférée. Le fait de ne pas sécuriser le stationnement peut entraîner un refus de service ou des retards importants.

Les pilotes doivent également être conscients que le stationnement de nuit peut ne pas être disponible dans certains aéroports en raison de contraintes de capacité. Les exploitants sont encouragés à prévoir d’autres modalités de stationnement dans les aéroports voisins si nécessaire.

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Heures d’ouverture prolongées de l’aéroport

Plusieurs aéroports prolongeront leurs heures d’ouverture pour répondre à l’augmentation du trafic :

Bord du lac (SAVAIT) ATCT

Date	Heures (CST)
6 février	07h00-22h00
7 février	07h00-24h00
8 février	06h00-24h00
9 février	06h00-0200
10 février	05h00-22h00
11 février	06h00-21h00

FCT régional de Hammond Northshore (KHDC)

Date	Heures (CST)
7 février	08h00-22h00
8 février	06h00-22h00
9 février	06h00-22h00
10 février	06h00-18h00

Houma-Terrebonne (KHUM) FCT

Date	Heures (CST)
9 février	05h30-19h00

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Dispositions de sécurité

Les pilotes doivent s’attendre à une restriction de vol temporaire (TFR) dans la région de la Nouvelle-Orléans le dimanche 9 février 2025. Les TFR limiteront les opérations telles que les activités de planeur, l’entraînement au pilotage et les opérations de systèmes aériens sans pilote (UAS). Les pilotes sont encouragés à vérifier fréquemment les NOTAM pour les mises à jour.

Les informations TFR seront publiées via les NOTAM FDC 3 à 5 jours avant l’événement et peuvent être trouvées sur

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Initiatives de gestion du trafic

Pour gérer des volumes de trafic élevés, la FAA mettra en œuvre :

• Tenue aéroportée
• Redirige
• Restrictions de miles en sentier
• Arrêts au sol
• Programmes de retard au sol (GDP)

Pendant un GDP, l’avion doit décoller dans les 5 minutes suivant l’heure prévue d’autorisation de départ (EDCT) qui lui a été attribuée. S’ils ne sont pas en mesure de se conformer, les pilotes doivent en informer l’ATC et demander un nouvel EDCT.

Remarques importantes

• Les changements de destination en vol vers les aéroports de la région ne seront pas acceptés, sauf en cas d’urgence.
• Les arrivées VFR peuvent s’attendre à de longs retards et à des attentes potentielles pendant les périodes de pointe du trafic.

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Plans de vol

Déposez les plans de vol au moins 6 heures, mais pas plus de 24 heures avant le départ. Le dépôt précoce permet de garantir que les initiatives de gestion du trafic (TMI) reflètent fidèlement la demande et peuvent minimiser les retards. Les plans de vol en double (même heure/indicatif d’appel) seront supprimés et pourraient augmenter les retards.

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Dossiers aériens/ramassages IFR

Les dossiers aériens et les prises en charge IFR ne seront pas acceptés pour les vols à destination/en provenance des aéroports participants, sauf en cas d’urgence véritable.

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Vols d’entraînement

Les vols d’entraînement, les approches d’entraînement et les vols cross-country en solo pour les étudiants sont fortement déconseillés dans la région métropolitaine de la Nouvelle-Orléans. Ces opérations pourront être limitées ou suspendues pendant l’événement.

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Informations sur le statut de l’aéroport

Les retards de vol en temps réel, l’état de l’aéroport et les informations sur le programme sont accessibles sur nasstatus.faa.gov.

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Conclusion

Planifier à l’avance est crucial pour le bon déroulement des opérations de l’aviation d’affaires pendant le Super Bowl LIX. Assurez le respect de toutes les procédures, coordonnez-vous avec les FBO et surveillez fréquemment les NOTAM pour éviter les retards ou les perturbations. Pour des conseils supplémentaires, visitez www.faa.gov/superbowl.

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|{La Défense du Libéralisme/Texte entier.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
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