Avion de ligne, Boeing 787 – Les préoccupations soulevées sur les avions de Boeing encore à nouveau – Radar de voyage

Le 12 juin, le Boeing 787 d’Air India, peu de temps après le décollage, s’est écrasé dans l’auberge d’un collège médical. Bien que la cause de l’accident soit toujours sous enquête, les avions de Boeing sont examinés en raison de leurs problèmes de sécurité depuis près d’un an maintenant. Il y a eu plusieurs cas de défaillance du moteur dans ce modèle d’avion, bien qu’il s’agisse du premier crash mortel du 787, revendiquant 249 vies, avec un seul survivant.

Bénéfices sur la sécurité? Boeing 787 sous contrôle

En 2024, l’un des ingénieurs de Boeing, Sam Salehpour avait levé une alarme de sécurité concernant l’intégrité structurelle du Dreamliner. Salehpour a accusé Boeing de fabrication défectueuse du fuselage des 787 et a averti des conséquences mortelles. Un autre dénonciateur, John Barnett, l’ancien responsable du contrôle de la qualité de Boeing, avait également alerté la sécurité de l’avion. Dans une interview, Barnett avait affirmé que les risques, ainsi que l’âge de l’avion, pouvaient être mortels. Une plainte ultérieure auprès de la Federal Aviation Administration a conduit à une enquête en cours de la FAA. Malgré cela, en avril 2025, Boeing a obtenu une commande de 96 milliards de dollars pour 787 et 777x jets du Qatar.

En plus de cela, Boeing est actuellement confronté aux conséquences des deux accidents mortels de 737 max en 2020. Le ministère américain de la Justice avait confirmé dans le passé que Boeing avait violé un accord en 2021, ce qui lui a permis d’éviter les poursuites pénales. Récemment, il s’est vu offrir un accord pour résoudre ses charges contre elle et réduire ses contrats gouvernementaux. Bien que les termes de l’accord soient vagues, ce plaidoyer peut à peine empêcher Boeing de signer le gouvernement et les accords de défense à l’avenir. Selon les experts, le gouvernement dépend trop de ce fabricant particulier.

Boeing est l’un des plus grands fabricants d’aviation commerciale et militaire dans le monde. Bien qu’il n’y ait pas encore de responsabilité pour les 249 vies perdues dans le crash d’Ahmedabad, la question de savoir s’il y aura des surfaces de responsabilité. Boeing et son monopole sur le marché de l’aviation, les gouvernements et leurs contrats inestimables soulèvent des préoccupations pour l’avenir des voyages en avion et sa sécurité.

Que pensez-vous des gouvernements qui achètent toujours les avions de Boeing? Pourquoi l’avion de 12 ans était-il opérationnel pour les vols long-courriers? Faites-nous savoir dans les commentaires ci-dessous!

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