Catégories
Passion Montgolfière:

Aéronautique commerciale: Une attaque de drone détruit un réservoir de pétrole à l’aérodrome de Koursk, en Russie

Aeronautique-commerciale-Une-attaque-de-drone-detruit-un-reservoir-de

La fumée s’élève au-dessus d’un incendie près d’un aérodrome. Selon le gouverneur de la région de Koursk, Roman Starovoit, un réservoir de pétrole a pris feu près de l’aérodrome après une attaque de drone. Koursk, Russie, 6 décembre 2022. Photo par Tass/ABACAPRESS.COM

Ce matin, un réservoir de stockage de pétrole a pris feu dans la zone de l’aérodrome de Koursk, en Russie. En conséquence, un incendie massif s’est déclaré. Selon le gouverneur de la région de Koursk, Roman Starovoit, l’explosion a été captée par une attaque de drone.

Selon les autorités russes, l’Ukraine bombarde souvent la région avec des bombardements, mais Kiev nie fermement les allégations.

Hier (lundi) également, de fortes explosions ont eu lieu dans deux aéroports militaires russes, à des centaines de kilomètres de la frontière avec l’Ukraine. Malgré la défense aérienne, des drones ont frappé près de Moscou. Kiev n’a pas officiellement confirmé les attaques, mais une source gouvernementale anonyme a déclaré Le New York Times que les forces ukrainiennes ont effectivement attaqué les bases.

Article précédentAzores Airlines rejoint le vaste réseau aérien d’ERA

Bart travaille dans l’industrie aéronautique belge depuis 1996. En 2021, il est devenu pompier volontaire/EMT. Il passe son temps libre avec ses Razmoket, sa petite amie, sa famille et ses amis. Il aime voyager, boire du vin et dîner et soutient son équipe de football préférée, le KV Mechelen. Il est un finisseur Ironman 70.3 et rêve de parcourir une distance complète.

Publications sur un propos comparable:

L’Aviation militaire/L’envolement et l’abordage.,Référence de ce livre.

Vous pouvez tirer profit de ce post développant le sujet « Passion Montgolfière ». Il est recommandé par la rédaction de objectif-montgolfiere.com. La chronique a été produite du mieux possible. Il est possible d’utiliser les coordonnées indiquées sur le site internet dans le but d’indiquer des précisions sur ce contenu qui traite du thème « Passion Montgolfière ». La destination de objectif-montgolfiere.com est de parler de Passion Montgolfière en toute authenticité en vous donnant la visibilité de tout ce qui est lié au thème sur le web Il est prévu divers articles autour du sujet « Passion Montgolfière » d’ici peu, nous vous incitons à naviguer sur notre site web à plusieurs reprises.

Catégories
Passion Montgolfière:

Aviation commerciale: Air Serbia explore un nouveau programme de fidélisation

Aviation-commerciale-Air-Serbia-explore-un-nouveau-programme-de-fidelisation

FLASH D’INFORMATION

Air Serbia étudie la possibilité d’introduire un nouveau programme de fidélisation pour remplacer Etihad Guest, qu’elle utilise actuellement en coopération avec Etihad Airways. S’exprimant lors du CAPA Aviation Summit à Gibraltar, le PDG d’Air Serbia, Jiri Marek, a déclaré : « Nous sommes à la croisée des chemins car nous faisons toujours partie du programme de fidélité d’Etihad Airways, bien que nous n’ayons plus de points de contact avec Etihad. Nous n’avons même pas de partage de code. Nous étudions actuellement différentes options. Soit à explorer cette question dans le cadre des pourparlers actuels de joint-venture avec Turkish Airlines afin que nous puissions devenir membre de ce programme [Miles&Smiles] ou que nous créons quelque chose de nouveau. Nous voulons faire un bon travail avec cela, alors nous prenons notre temps. Nous ne voulons pas sauter rapidement dans quelque chose et être incapables de livrer. Il y a 692 compagnies aériennes, donc la bibliothèque de connaissances et d’expériences est grande. Par conséquent, nous pouvons innover et sélectionner la meilleure idée et une fois que nous décidons de suivre notre propre chemin, nous voulons avoir quelque chose de fiable et qui puisse être livré aux passagers ». Air Serbia fait partie d’Etihad Guest depuis 2013.

Bibliographie :

Photographie/Thèmes/Les reflets.,Lien sur la fiche de présentation de cet ouvrage.

Vous pouvez tirer profit de ce post développant le sujet « Passion Montgolfière ». Il est recommandé par la rédaction de objectif-montgolfiere.com. La chronique a été produite du mieux possible. Il est possible d’utiliser les coordonnées indiquées sur le site internet dans le but d’indiquer des précisions sur ce contenu qui traite du thème « Passion Montgolfière ». La destination de objectif-montgolfiere.com est de parler de Passion Montgolfière en toute authenticité en vous donnant la visibilité de tout ce qui est lié au thème sur le web Il est prévu divers articles autour du sujet « Passion Montgolfière » d’ici peu, nous vous incitons à naviguer sur notre site web à plusieurs reprises.

Catégories
Posts Passion Montgolfière:

Thouars. La Montgolfiade reverse 10 000 € à cinq associations

[Courrier de l’Ouest] Malgré les aléas climatiques qui ont perturbé la Montgolfiade 2022, début septembre, des dons ont été recueillis, destinés à cinq associations caritatives partenaires.

Aller à la source
L’équipe objectif-montgolfiere.com vous offre cet article qui traite de « Passion Montgolfière ». Ce texte se veut rendu du mieux possible. Il est possible d’écrire en utilisant les coordonnées présentées sur le site web afin d’indiquer des explications sur ce post parlant du thème « Passion Montgolfière ». objectif-montgolfiere.com est une plateforme numérique qui compile diverses infos publiées sur le web dont le sujet de prédilection est « Passion Montgolfière ». En visitant plusieurs fois nos contenus de blog vous serez au courant des prochaines annonces.

Catégories
Passion Montgolfière:

Aéronautique: Gestion de l’énergie et de la trajectoire de vol !

Aeronautique-Gestion-de-lenergie-et-de-la-trajectoire-de-vol

La FAA a récemment mis à jour sa circulaire consultative pour les pilotes professionnels : «Gestion des trajectoires de vol.” Bien qu’il s’adresse aux équipages professionnels, ce document fournit idées essentielles pour tous pilote. Ce guide recommande d’examiner chaque vol du point de vue de l’énergie totale et de la gestion de la trajectoire de vol dans les modes de vol manuel et automatisé.: « planification, exécution et assurance du guidage et du contrôle de la trajectoire et de l’énergie des aéronefs.« 

La dépendance à l’automatisation et la gestion de l’énergie ont été soulignées comme une préoccupation pour les gros avions depuis des années. Mais de plus en plus, c’est aussi une préoccupation de l’AG, même les LSA les plus élémentaires étant équipés de systèmes avioniques sophistiqués (et parfois «créatifs»).. Le plus communément entendu « qu’est-ce qu’il fait maintenant ? » est le premier signe de danger. La connaissance de la trajectoire de combat et les compétences métacognitives sont essentielles pour assurer un contrôle positif et une conscience sans distraction de chaque phase de vol ; même dans des cellules plus petites.

Cette circulaire d’information est née de la plus grande/antérieure Opérationnel Étude de trajectoire de vol. Des systèmes d’automatisation/navigation sophistiqués équipent désormais presque tous les aéronefs, attirant l’attention et orientant la future trajectoire de vol. Et ironiquement, les exigences imposées au pilote et/ou à l’équipage de conduite ont en fait augmenté avec l’automatisation !

le rôle et les exigences en matière de connaissances et de compétences des pilotes n’ont pas diminué en raison des systèmes automatisés ou de la conception moderne du poste de pilotage, mais a en fait augmenté pour inclure être un gestionnaire de systèmes ainsi que le maintien de toutes leurs connaissances et compétences de base.

FLes problèmes pour lesquels il n’y a pas de procédures d’équipage ou de listes de contrôle peuvent devenir plus fréquents. Cela peut s’expliquer en partie par le fait que les systèmes avioniques sont désormais de plus en plus intégrés et complexes, contrairement aux systèmes fédérés utilisés par le passé.

L’élément critique dans la gestion de la trajectoire de vol et de l’énergie est de comprendre la chronologie; projetant la trajectoire de vol et l’état énergétique de l’avion dans le futur. Aucune de ces planifications n’a de sens à moins que le pilote comprenne et ajuste les vecteurs de tendance de l’avion en « avenir trajectoire de vol et état énergétique. De nombreux nouveaux systèmes avioniques y contribuent en fournissant des « vecteurs de tendance ». Cet outil décrit l’aptitude de base du pilote qui doit être acquise et intériorisée au début de la formation en vol.

Chaque CFI avisé sait avant d’entrer dans le vent arrière pour atterrir si son nouvel apprenant VFR désemparé sera « haut/bas ou rapide/lent ». Cette aptitude doit être intériorisée par chaque nouveau pilote. Comprendre et manipuler la future trajectoire de vol et l’état énergétique est essentiel au succès (et à la sécurité) de chaque vol. Ce « profil énergétique » est également nettement différent pour différentes cellules (comparez un DA-40 en vol plané à un Cherokee Six).

Ce CA et le étude sous-jacente adressez-vous également au prestataire de formation, en soulignant l’importance d’éducateurs qualifiés proposant des défis créatifs aux pilotes. Revenir aux mêmes manœuvres de vol périmées et prévisibles pour la formation et la révision est inacceptable. Combien de révisions de vol avez-vous eu qui viennent de passer en revue le même « 3S » rebattu (raide, lent, décrochage) que vous avez fait lors d’une formation de niveau privé ? Votre CFI connaît-il parfaitement votre avionique ? Votre CFI propose-t-il des défis utiles et créatifs à la fois pour les compétences manuelles et l’automatisation ? Dans le domaine du vol manuel, le Formation sur les enveloppes étendues SAFE fournit un excellent programme pour une future double instruction bénéfique avec un CFI avisé.

La formation, l’expérience et la connaissance des opérations en ligne des instructeurs de vol peuvent ne pas être suffisantes pour former efficacement les équipages de conduite pour une gestion réussie des trajectoires de vol. Ce sera surtout important pour les opérations futures…Les opérateurs doivent considérer que de nombreux les exercices qui doivent être pilotés à la main sont bien connus et répétitifs et peuvent ne pas mesurer le véritable niveau de compétence sous-jacent en dehors de ces exercices spécifiques (par exemple, monomoteur, approches manuelles).

Une autre compétence vitale mentionnée dans l’AC qui est le « raisonnabilité Chèque. » Lorsqu’une manœuvre est entreprise manuellement ou surtout avec l’automatisation, un pilote doit s’arrêter un instant et demander « est-ce que cela a vraiment du sens ? » Avec un pilote automatique, il est essentiel d’assurer le bon mode pour la trajectoire latérale et verticale (« tableau de bord » sur le pfd). Demandez toujours : « Qu’est-ce que je demande à l’avion de faire ici ? » Compétences métacognitives ont été soulignés à plusieurs reprises dans le blog SAFE, et doivent être examinés à la fois pour le manuel et opérations automatisées. Ne laissez pas la « magie » opérer sans surveillance ! Cette prise de conscience nécessite obtenir une «perspective extérieure» de vos actions et de la trajectoire de vol totale et de l’état énergétique.La sécurité nécessite de vérifier que chaque action ou entrée sélectionnée a du sens dans cette perspective plus large. Cette compétence a été décrite tout au long de l’histoire de l’aviation comme un « ange sur mon épaule », « instinct » ou « vue depuis le balcon ». La métacognition est au cœur du maintien connaissance de la situation. Une perte de conscience de la situation précède presque toujours immédiatement chaque accident. Volez en toute sécurité là-bas (et souvent) !


Voir notre nouveau site Web SAFE ICI

Rejoignez SAFE et obtenir grands avantages. Vous obtenez 1/3 de réduction sur ForeFlight et votre adhésion soutient notre mission d’accroître la sécurité aérienne en encourageant l’excellence dans l’enseignement. Notre Application SAFE Toolkit GRATUITE met les approbations de pilote requises et les exigences d’expérience directement sur votre smartphone et facilite le travail d’équipe CFI + DPE. Notre assurance CFI a été développé par SAFE spécifiquement pour les CFI (et est la meilleure valeur dans l’entreprise).

Parutions sur le même propos:

Le Tunnel sous la manche pendant la guerre, après la guerre.,Référence litéraire de cet ouvrage.

Vous pouvez tirer profit de ce post développant le sujet « Passion Montgolfière ». Il est recommandé par la rédaction de objectif-montgolfiere.com. La chronique a été produite du mieux possible. Il est possible d’utiliser les coordonnées indiquées sur le site internet dans le but d’indiquer des précisions sur ce contenu qui traite du thème « Passion Montgolfière ». La destination de objectif-montgolfiere.com est de parler de Passion Montgolfière en toute authenticité en vous donnant la visibilité de tout ce qui est lié au thème sur le web Il est prévu divers articles autour du sujet « Passion Montgolfière » d’ici peu, nous vous incitons à naviguer sur notre site web à plusieurs reprises.

Catégories
Posts Passion Montgolfière:

En vidéo. À Davézieux, l’historienne Marie-Hélène Reynaud raconte : « La première montgolfière était faite de feuilles de papier

Le bassin annonéen a longtemps été le fleuron de l’industrie papetière. Aujourd’hui, des entreprises comme Canson et MP Hygiene perpétuent la tradition. Dans un registre plus patrimonial, Marie-Hélène …

Aller à la source
L’équipe objectif-montgolfiere.com vous offre cet article qui traite de « Passion Montgolfière ». Ce texte se veut rendu du mieux possible. Il est possible d’écrire en utilisant les coordonnées présentées sur le site web afin d’indiquer des explications sur ce post parlant du thème « Passion Montgolfière ». objectif-montgolfiere.com est une plateforme numérique qui compile diverses infos publiées sur le web dont le sujet de prédilection est « Passion Montgolfière ». En visitant plusieurs fois nos contenus de blog vous serez au courant des prochaines annonces.

Catégories
Passion Montgolfière:

Aérien airline: La Slovénie cherche une solution pour l’aéroport commercial le moins utilisé de l’ex-Yougoslavie

Aerien-airline-La-Slovenie-cherche-une-solution-pour-laeroport-commercial

Le gouvernement slovène cherche une solution à ce qui est devenu l’aéroport le moins fréquenté de l’ex-Yougoslavie – Maribor. Au cours de la période de janvier à octobre, il n’a transporté que 3 540 passagers. Si Maribor n’a pas de vols commerciaux, Portorož non plus sur la côte du pays, cependant, elle a réussi à accueillir près de 30 000 voyageurs au cours de la même période malgré une zone de chalandise plus petite. La majorité du trafic passagers de l’aéroport de Maribor est générée par des charters transportant des équipes sportives. Malgré les plans de mise en concession de l’aéroport d’ici la fin de cette année, le processus a été retardé. L’État vient seulement de commencer à préparer le dossier d’appel d’offres afin de trouver un partenaire à long terme.

L’aéroport de Maribor est géré par la société publique de conseil et d’ingénierie DRI depuis 2019, après que les investisseurs chinois ont résilié leur contrat de location de quinze ans signé en 2017. Un obstacle majeur pour les investisseurs est l’absence d’un plan spatial qui permettrait à l’aéroport de être élargi. L’ancien concessionnaire chinois a accusé le gouvernement de ne pas respecter le plan, qu’il doit adopter. Cependant, le ministère slovène de l’Infrastructure a déclaré que le plan spatial était en cours d’élaboration. Lors de récentes discussions avec Ryanair, Wizz Air et easyJet, le gouvernement slovène a suggéré aux transporteurs à bas prix d’envisager des opérations vers la deuxième plus grande ville du pays comme une alternative à Ljubljana, que le trio a accusé d’avoir des frais d’aéroport élevés. Cependant, aucun des trois n’a manifesté d’intérêt pour opérer jusqu’à Maribor aux conditions commerciales actuelles. Ryanair s’est brièvement rendu dans la ville il y a près de quinze ans.

Le ministère de l’Equipement s’est récemment entretenu avec la société SIDrone, qui a présenté son projet de création d’un centre de maintenance aéronautique à l’aéroport de Maribor, ainsi qu’une école d’aviation pour former des mécaniciens aéronautiques. La société a demandé s’il était possible de construire un hangar qui aurait la capacité d’accueillir des avions plus gros tels que l’Airbus A340, et a déclaré qu’il était nécessaire de construire davantage de postes de stationnement pour avions. SIDrone est intéressé par un partenariat à long terme avec l’aéroport de Maribor d’au moins dix ans. Commentant les pourparlers, le ministère de l’Infrastructure a noté que « toute activité supplémentaire qui contribuerait à la relance de l’aéroport est soutenue ».

Parutions sur le même objet:

Histoire de l’aviation.,Référence litéraire de ce livre. Disponible chez votre libraire.

Vous pouvez tirer profit de ce post développant le sujet « Passion Montgolfière ». Il est recommandé par la rédaction de objectif-montgolfiere.com. La chronique a été produite du mieux possible. Il est possible d’utiliser les coordonnées indiquées sur le site internet dans le but d’indiquer des précisions sur ce contenu qui traite du thème « Passion Montgolfière ». La destination de objectif-montgolfiere.com est de parler de Passion Montgolfière en toute authenticité en vous donnant la visibilité de tout ce qui est lié au thème sur le web Il est prévu divers articles autour du sujet « Passion Montgolfière » d’ici peu, nous vous incitons à naviguer sur notre site web à plusieurs reprises.

Catégories
Passion Montgolfière:

Aéronautique commerciale: L’Airbus A380 de Lufthansa reprend lentement du service pour couvrir le pic chargé de l’été 2023

Aeronautique-commerciale-LAirbus-A380-de-Lufthansa-reprend-lentement-du-service

Lufthansa remet les Airbus A380 en service d’ici l’été 2023. Aujourd’hui, le premier des 4 Airbus à double pont a quitté le stockage à long terme à l’aéroport de Teruel, en Espagne.

Plus tôt cette année, Lufthansa a révélé qu’une partie de sa flotte reviendrait dans le ciel pour aider à faire face au pic estival chargé prévu en 2023.

Le journaliste aéronautique international Andreas Spaeth a tweeté la photo suivante d’un Airbus A380 en hibernation :

L’article complet est à lire sur Vol simple: En savoir plus.

Article précédentPlay Airlines ajoute Varsovie

Bart travaille dans l’industrie aéronautique belge depuis 1996. En 2021, il est devenu pompier volontaire/EMT. Il passe son temps libre avec ses Razmoket, sa petite amie, sa famille et ses amis. Il aime voyager, boire du vin et dîner et soutient son équipe de football préférée, le KV Mechelen. Il est un finisseur Ironman 70.3 et rêve de parcourir une distance complète.

Ouvrages sur un objet semblable:

Mig Alley!.,Lien sur l’ouvrage.

Vous pouvez tirer profit de ce post développant le sujet « Passion Montgolfière ». Il est recommandé par la rédaction de objectif-montgolfiere.com. La chronique a été produite du mieux possible. Il est possible d’utiliser les coordonnées indiquées sur le site internet dans le but d’indiquer des précisions sur ce contenu qui traite du thème « Passion Montgolfière ». La destination de objectif-montgolfiere.com est de parler de Passion Montgolfière en toute authenticité en vous donnant la visibilité de tout ce qui est lié au thème sur le web Il est prévu divers articles autour du sujet « Passion Montgolfière » d’ici peu, nous vous incitons à naviguer sur notre site web à plusieurs reprises.

Catégories
Passion Montgolfière:

Aéronautique commerciale: La Macédoine vise la connectivité aérienne espagnole

Aeronautique-commerciale-La-Macedoine-vise-la-connectivite-aerienne-espagnole

FLASH D’INFORMATION

L’opérateur aéroportuaire TAV Macédoine a rencontré des voyagistes espagnols afin de promouvoir le pays sur le marché espagnol et d’encourager l’introduction de vols sans escale entre les deux pays. « En tant qu’exploitant d’aéroport, nous écoutons toujours les demandes de nos passagers. Beaucoup d’entre eux demandent des vols de Skopje à Barcelone, ainsi que d’autres destinations attrayantes en Espagne. Par conséquent, dans le cadre de la stratégie marketing et des activités promotionnelles de TAV Macédoine, en collaboration avec le voyagiste macédonien Balkan Prime Tours, nous avons invité les agences de voyages les plus importantes d’Espagne, ainsi qu’un blogueur de voyage influent, pour présenter la Macédoine et son énorme potentiel touristique comme une nouvelle destination pour les voyageurs espagnols. Nous avons déjà des Macédoniens intéressés à voyager en Espagne, nous avons donc pensé que nous devions créer une demande parmi les voyageurs espagnols, pour encourager les compagnies aériennes à établir des liaisons directes entre les deux pays. Dans le même temps, nous nous efforçons d’inciter les compagnies aériennes à lancer des vols depuis les aéroports de Skopje et d’Ohrid vers des destinations de loisirs ciblées et attrayantes en Espagne », a déclaré le directeur général de TAV Macédoine, Metin Batak. Il n’y a actuellement aucun vol régulier entre les deux États, Wizz Air ayant interrompu ses opérations entre Skopje et Barcelone l’année dernière.

A lire:

Histoire de l’aviation.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….

Vous pouvez tirer profit de ce post développant le sujet « Passion Montgolfière ». Il est recommandé par la rédaction de objectif-montgolfiere.com. La chronique a été produite du mieux possible. Il est possible d’utiliser les coordonnées indiquées sur le site internet dans le but d’indiquer des précisions sur ce contenu qui traite du thème « Passion Montgolfière ». La destination de objectif-montgolfiere.com est de parler de Passion Montgolfière en toute authenticité en vous donnant la visibilité de tout ce qui est lié au thème sur le web Il est prévu divers articles autour du sujet « Passion Montgolfière » d’ici peu, nous vous incitons à naviguer sur notre site web à plusieurs reprises.

Catégories
Passion Montgolfière:

Avion de ligne: Alafco confirme la vente à Macquarie | Actualités aéronautiques

Aerien-airline-Atitech-prend-le-controle-dAlitalia-EM-Actualites

La société de leasing de Kuwati, Alafco, a confirmé sa vente à Macquarie Airfinance Group pour 2,215 milliards de dollars américains dans un dossier de divulgation. La vente comprend 53 avions et le transfert de la commande d’achat d’Alafco en 2012 pour les avions 737-8MAX. La perte comptable attendue de la transaction est estimée à 61,4 millions de dollars. Sur approbation des actionnaires, la trésorerie et les équivalents de trésorerie augmenteront de 710 millions de dollars après le remboursement de l’encours du financement garanti par l’avion. La transaction devrait être finalisée 12 mois après l’approbation et la signature de l’accord, sous réserve des approbations réglementaires habituelles.

Ce contenu est réservé aux membres du site.

Si vous êtes un utilisateur existant, veuillez vous connecter ci-dessous.

Les nouveaux utilisateurs peuvent s’inscrire ci-dessous.

Ouvrages sur le même propos:

Air France 1933-1944, un….,A lire. .

Vous pouvez tirer profit de ce post développant le sujet « Passion Montgolfière ». Il est recommandé par la rédaction de objectif-montgolfiere.com. La chronique a été produite du mieux possible. Il est possible d’utiliser les coordonnées indiquées sur le site internet dans le but d’indiquer des précisions sur ce contenu qui traite du thème « Passion Montgolfière ». La destination de objectif-montgolfiere.com est de parler de Passion Montgolfière en toute authenticité en vous donnant la visibilité de tout ce qui est lié au thème sur le web Il est prévu divers articles autour du sujet « Passion Montgolfière » d’ici peu, nous vous incitons à naviguer sur notre site web à plusieurs reprises.

Catégories
Posts Passion Montgolfière:

Près de Dinan : une nouvelle association pour voler en montgolfière

Une nouvelle association est née à Brusvily pour promouvoir la pratique de la montgolfière et faire découvrir cette discipline à travers des baptêmes de l’air.

Aller à la source
L’équipe objectif-montgolfiere.com vous offre cet article qui traite de « Passion Montgolfière ». Ce texte se veut rendu du mieux possible. Il est possible d’écrire en utilisant les coordonnées présentées sur le site web afin d’indiquer des explications sur ce post parlant du thème « Passion Montgolfière ». objectif-montgolfiere.com est une plateforme numérique qui compile diverses infos publiées sur le web dont le sujet de prédilection est « Passion Montgolfière ». En visitant plusieurs fois nos contenus de blog vous serez au courant des prochaines annonces.

Translate »