Mois : octobre 2022

Croatia Airlines a enregistré une perte nette de 13,1 millions d’euros au cours des trois premiers trimestres de l’année, contre une perte de 6,5 millions d’euros lors de la période pré-pandémique 2019. Cependant, ses performances financières jusqu’à présent cette année se sont notablement améliorées par rapport au 22.2- perte d’un million d’euros qu’elle a générée en 2021. Au cours du seul troisième trimestre, traditionnellement son plus fort, le bénéfice net de la compagnie aérienne s’est élevé à 8,6 millions d’euros. Il s’agit du premier trimestre rentable du transporteur depuis le début de la pandémie de coronavirus. Croatia Airlines a noté que ses performances financières avaient été fortement affectées par les prix élevés du carburant qui ont eu un impact négatif sur son bilan de 23 millions d’euros.

Sur le plan opérationnel, le transporteur a traité 1.087.997 passagers au cours des trois premiers trimestres, en hausse de 95,5% par rapport à la même période l’an dernier, mais en baisse de 36,1% par rapport à 2019, soit 613.574 voyageurs en moins. Le transporteur a accueilli 263.896 clients sur les vols intérieurs et 783.635 passagers supplémentaires sur les services internationaux. Un total de 40.446 voyageurs ont été traités sur des charters, ce qui représente 4% du total des opérations aériennes jusqu’à présent cette année. Le coefficient d’occupation moyen de la cabine sur les services intérieurs s’élève à 56,5 %, en hausse de 11,1 points par rapport à l’an dernier mais en baisse par rapport aux 69 % d’il y a trois ans. Sur les vols internationaux, l’occupation moyenne des cabines s’est établie à 61,7%, en hausse de 9,2 points par rapport à 2021 mais toujours en baisse de 12,3 points par rapport à ses chiffres d’avant Covid.

Les ventes de billets au cours des trois premiers trimestres ont été multipliées par deux par rapport à la même période l’an dernier. Les réservations existantes pour les six prochains mois, de novembre 2022 à avril 2023, montrent une reprise significative par rapport à la même période l’année dernière et ont augmenté de 70 %, mais elles sont toujours inférieures de 30 % sur la période de novembre 2019 à avril 2020 . «Le comportement de ceux qui achètent et réservent des billets a considérablement changé par rapport aux années pré-pandémiques. Pendant la crise, les réservations tardives dynamiques ont prévalu, ce qui s’est poursuivi jusqu’en 2022 », a déclaré Croatia Airlines.

L’aéroport international Indira Gandhi de New Delhi est devenu le 10e aéroport le plus fréquenté du monde en octobre, améliorant son classement par rapport à la période pré-pandémique. Dans son rapport, la société d’analyse aéronautique OAG a déclaré que l’aéroport de Delhi s’est amélioré par rapport à la 14e place en octobre 2019, avant la pandémie. L’aéroport international Hartsfield-Jackson d’Atlanta était le plus achalandé au monde en octobre 2022.

Les classements de l’OAG sont basés sur la capacité des compagnies aériennes régulières au cours du mois en cours et sont comparés au même mois en 2019, avant la pandémie. La liste des aéroports les plus fréquentés au monde est compilée en utilisant la capacité totale, à la fois nationale et internationale.

Après Atlanta, les aéroports de Dubaï et de Tokyo Haneda se classent respectivement deuxième et troisième.

« Par rapport à octobre 2019, 6 des 10 meilleurs aéroports de ce mois-ci figuraient également parmi les 10 aéroports les plus fréquentés au monde à l’époque ; les aéroports qui ont vu leur classement grimper, les faisant désormais entrer dans le Top 10, sont Dallas/Fort Worth (du 12e au 4e), Denver (du 20e au 5e), Istanbul (du 13e au 8e) et Delhi (du 14e au 10e) », a déclaré OAG dans le rapport sur son site Web.

Selon OAG, l’aéroport de Delhi, également connu sous le nom d’aéroport international Indira Gandhi, compte 34 13 855 sièges.

Le secteur indien de l’aviation se redresse après avoir été gravement touché par la pandémie de coronavirus, qui a également entraîné la suspension des services de vols internationaux réguliers pendant plus de deux ans à compter de mars 2020.

Selon le rapport de l’OAG, l’aéroport de Londres Heathrow est classé sixième, l’aéroport international O’Hare de Chicago est septième et l’aéroport international de Los Angeles est neuvième.

Selon le rapport, l’aéroport international de Dubaï est l’aéroport international le plus fréquenté, suivi de l’aéroport de Londres Heathrow et de l’aéroport d’Amsterdam, classés respectivement deuxième et troisième.

Il n’y a pas d’aéroports indiens parmi les dix aéroports internationaux les plus fréquentés.

Selon un autre rapport, OAG a classé Mumbai à Dubaï et Delhi à Dubaï comme deux des dix routes internationales les plus fréquentées.

D’octobre 2021 à septembre 2022, les liaisons aériennes les plus fréquentées sont celles avec le plus grand volume de sièges réguliers.

« L’Inde connaît également une augmentation de la capacité des routes avec deux routes dans le top 10, opérant de Mumbai à Dubaï (BOM-DXB) et de Delhi à Dubaï (DEL-DXB) », a-t-il déclaré.

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En outre, la route entre Mumbai et New York est l’une des routes non desservies les plus fréquentées, telles que définies par l’OAG comme les routes avec le plus grand nombre de personnes voyageant indirectement entre deux points.

« Sur la base des données de réservation des passagers pour la période d’août 2021 à juillet 2022, huit des 10 plus grandes routes non desservies commencent ou se terminent en Amérique du Nord. New York figure sur trois des routes avec Quito – New York (UIO-JFK) le plus grand marché, avec plus qu’assez de passagers pour potentiellement soutenir un service direct », indique le rapport.

En outre, OAG a noté que les autres routes de New York incluent la plus grande ville de l’Inde, Mumbai (BOM-JFK), avec près de 82 000 passagers voyageant indirectement entre ces deux villes sur une période de 12 mois.