Mois : décembre 2022

L’aéroport de Bristol de Somerset, la porte d’entrée d’une grande partie du sud-ouest de l’Angleterre, verra plusieurs nouveaux itinéraires passionnants pour les vacanciers et les voyageurs d’affaires en 2023.

Premièrement, les partenaires aériens existants de l’aéroport, TUI et easyJet, lanceront tous deux de nouveaux services vers Enfidha en Tunisie, qui était un favori des vacanciers britanniques avant les attentats terroristes contre le pays en 2015 – la chute qui a suivi a été blâmée pour l’effondrement. de Monarch Airlines, pour qui la Tunisie était une destination clé. Depuis lors, malgré un retour initial lent, la région a retrouvé sa popularité d’origine et ces itinéraires sont un vote de confiance massif dans l’enthousiasme ravivé du public britannique pour tout ce que la nation a à offrir. easyJet proposera en outre des fréquences accrues sur ses services vers Antalya, Belfast, Dalaman, Paris et Rhodes.

Ryanair, un favori pour de nombreux passagers soucieux de leur budget, a annoncé un total de quatre nouvelles routes – le plus grand répertoire de tous les opérateurs basés à Bristol – vers un mélange dynamique de destinations. Le transporteur irlandais exploitera des services vers Bydgoszcz, Marseille, Porto et Venise Marco Polo, ces liaisons assurant jusqu’à quatre services hebdomadaires. Ryanair augmentera également les fréquences sur neuf routes existantes, dont Dublin et Limoges.

Jet2, et l’opérateur de vacances à forfait interne Jet2holidays, a également annoncé deux nouvelles routes – Malaga et Crète, cette dernière utilisant l’aéroport de La Canée. Il a également augmenté ses fréquences vers les îles Canaries, avec jusqu’à dix-huit vols hebdomadaires vers ses quatre aéroports de l’archipel, et a mis en vente des vacances de Noël 2023 à Prague et à Vienne ainsi qu’une gamme d’options de vacances turques, bien qu’il n’y ait pas de changement de fréquence. sur ses routes vers Antalya, Bodrum, Dalaman et İzmir.

Plus particulièrement, cependant, Bristol verra également un grand total de quatre nouvelles compagnies aériennes. La compagnie aérienne nationale grecque Aegean lancera des vols bihebdomadaires vers Athènes à partir de mars. Corendon et SunExpress lanceront respectivement des vols entre Bristol et Antalya en avril et mars, Swiss commençant un service initialement hebdomadaire vers Zurich en février, qui passera à trois vols hebdomadaires d’ici juin.

Enfin, Lufthansa augmentera son service existant de Francfort à 13 vols hebdomadaires à partir de la mi-avril, offrant un service biquotidien vers la porte d’entrée allemande pendant toute la semaine de travail.

Dans l’ensemble, Bristol a un programme très énergique prévu pour l’été qui verra désormais seize compagnies aériennes sur des services à travers le Royaume-Uni et l’Europe, avec des connexions mondiales à seulement un arrêt. L’arrivée de quatre nouveaux transporteurs montre l’engagement envers des services fréquents et fiables par la direction de l’aéroport, qui entend mettre en œuvre une variété de nouveaux dispositifs pour améliorer l’expérience des passagers à partir de l’année prochaine.

Des informations complètes sur l’itinéraire peuvent être trouvées ici.

Cianan Kelly est récemment entré dans la sphère du journalisme aéronautique avec sa première publication, Connecting the UK, qui a été acclamée par les passionnés et les professionnels de l’industrie. Il est bien placé pour continuer à prospérer dans la région avec plusieurs connexions notables dans l’une des compagnies aériennes les plus prometteuses du Royaume-Uni.

MD Helicopters (MDH) a annoncé que HeliService d’Apopka, en Floride, a signé un contrat d’achat pour un hélicoptère MD 530F. HeliService Powerline Solutions exploite actuellement six avions MDH (MD 500D, MD 500E, MD 530F) qui prennent en charge les services de construction, de maintenance, d’inspection et d’intervention d’urgence dans différents secteurs, notamment les services publics, l’énergie et la construction.

« L’achat d’un nouveau MD 530F soutient la croissance et la modernisation de notre flotte, réduisant les risques, améliorant la sécurité et augmentant les performances opérationnelles », a déclaré Ben Williams, président de HeliService Powerline Solutions. « Cela permet à nos hélicoptères de rester en l’air, complétant les services essentiels à la mission auxquels nos clients s’attendent. » Le nouvel hélicoptère MD 530F sera livré en 2023.

L’hélicoptère MD 530F est un avion polyvalent à cinq pales, monomoteur RR250-C30, quatre passagers, monopilote, spécialement conçu pour offrir des capacités opérationnelles accrues, une plus grande polyvalence de mission et des performances supérieures. Équipé d’une conception de cockpit en verre avancée, le 530F offre une visibilité maximale pour le pilote et le copilote. En utilisant la dernière technologie d’affichage, le pilote conserve la capacité de gérer les systèmes de navigation, de communication et d’avion.

Le 530F de HeliService sera également équipé d’un équipement de mission spécialisé qui comprend un réservoir auxiliaire de recul, une protection contre les coups de fil et un crochet de chargement double à bord.

Air Belgium a bouclé son plan de soutien de 10 millions d’euros, qui ne consistera pas en de nouvelles liquidités, mais en de nouveaux prêts ou en ajustements de prêts existants, selon les journaux financiers L’Écho et De Tijd rapporté jeudi soir.

Il y a un mois et demi, la société était au bord de la faillite, mais le PDG Niky Terzakis a réfuté toute menace de faillite, citant à la place «un grand projet d’investissement“.

Selon les journaux, 70% de l’argent provient de nouveaux prêts d’actionnaires de Hongyuan (6,5 millions d’euros) et de Sabena Aerospace (0,5 million d’euros). Les actionnaires publics (la Sogepa et la SRIW wallonnes et la SFPI fédérale belge) n’ont pas voulu apporter d’argent frais ; leur participation se ferait en prolongeant certaines périodes de remboursement.

De nouvelles destinations seraient en préparation pour remplacer les destinations non rentables dans les Caraïbes, en plus de l’Afrique du Sud et de l’île Maurice qui restent à l’horaire. Cependant, l’essentiel du chiffre d’affaires d’Air Belgium est généré par le fret, la spécialité du principal actionnaire Hongyuan (49%).

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Le transporteur basé à Dubaï reprend ses vols directs vers Achgabat avec un service bihebdomadaire à partir du 23 janvier 2023, élargissant son réseau à neuf points en Asie centrale

Achgabat est la capitale et la plus grande ville du Turkménistan et est nichée entre le vaste désert de Karakum et les montagnes de Kopetdag. La ville est connue pour son abondance de bâtiments en marbre blanc et de magnifiques monuments nationaux.

Avec la reprise des vols vers Achgabat, flydubai étend son réseau en Asie centrale à neuf points dans cinq pays. Cela comprend Almaty, Achgabat, Astana, Bichkek, Douchanbé, Namangan, Och, Samarcande, Tachkent.

À partir de janvier, la compagnie aérienne commencera également des vols vers sept nouvelles destinations, dont Cagliari, Corfou, Gan, Krabi, Milan Bergame, Pattaya et Saint-Pétersbourg, élargissant son réseau à 116 destinations dans 53 pays.

Les détails du vol

Les vols entre le terminal 2, Dubai International (DXB) et l’aéroport international d’Achgabat (ASB) fonctionneront deux fois par semaine les lundis et jeudis. Emirates partagera le code sur cette route, offrant aux passagers plus d’options pour se connecter via le hub de l’aviation internationale de Dubaï.

Pour les horaires complets et les tarifs, veuillez visiter : https://www.flydubai.com/en/plan/timetable

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Si vous prévoyez de vous rendre en Allemagne cette année pour des vacances ou un spot dédié au repérage d’avions, nous avons rassemblé ce résumé des dix principales attractions de repérage d’avions que vous trouverez.

Si vous avez un point culminant ou une recommandation pour les observateurs d’avions en Allemagne, pourquoi ne pas laisser un commentaire ci-dessous !

1 Francfort International

L’aéroport le plus fréquenté d’Allemagne, et l’un des plus fréquentés et des plus grands d’Europe, Francfort International (il y a aussi un aéroport secondaire à Francfort Hahn) est un point culminant du repérage d’avions en Allemagne.

Cet aéroport abrite Lufthansa et une plaque tournante pour un certain nombre d’autres compagnies aériennes. C’est sur les réseaux routiers de nombreux transporteurs internationaux, ainsi que des opérateurs de fret. Vous y trouverez également la base de maintenance de Lufthansa.

Heureusement, Francfort, comme de nombreux aéroports allemands, est conviviale pour les observateurs et propose un certain nombre d’emplacements officiels dans et autour de l’aéroport pour observer et photographier les avions.

[Where to Spot at Frankfurt Airport]

2 Hambourg Finkenwerder

Probablement la deuxième plus grande attraction pour les observateurs d’avions en Allemagne est le plus petit aéroport Finkenwerder de Hambourg.

Il s’agit du deuxième plus grand site de production d’Airbus (après Toulouse en France) et du lieu de finition des avions des familles A319 et A321 à l’heure actuelle.

Les observateurs peuvent visiter l’usine ou passer du temps sur le site de repérage le long de la piste (lire notre article ici) pour observer l’avion en cours de test et de livraison.

[Hamburg Finkenwerder Spotting Guide]

3 Aéroport de Munich

Munich est le deuxième aéroport le plus fréquenté d’Allemagne.

Ouvert dans les années 1990 pour remplacer l’ancien aéroport de Reim, cet aéroport à deux pistes et deux terminaux est un hub pour Lufthansa et utilisé par de nombreux transporteurs allemands, européens et même long-courriers.

L’aéroport dispose d’une zone d’observation au terminal, ainsi que d’un monticule spécialement construit sur la route d’entrée qui offre une vue surélevée sur les pistes et une collection d’avions de ligne préservés.

[Plane Spotting at Munich’s Spotter Hill]

4 Musée technique de Sinsheim

Musée technique de Sinsheim

L’un des deux plus grands musées de l’aviation en Allemagne, le Technik Museum de Sinsheim est une attraction majeure pour les passionnés d’aviation, les passionnés de moteur et de rail, ainsi que pour les familles qui profitent d’une journée.

Parmi les attractions de l’aviation se trouvent une collection d’avions de ligne préservés, dont beaucoup sont suspendus haut dans les airs sur des poteaux, y compris Concorde et Tupolev Tu-144 « Concordski », Tu-134, Vickers Viscount, Ilyushin Il-12 et Il-18, et de nombreux Suite.

Situé à environ une heure de route au sud de Francfort, près de Heidelberg et Heilbron. Voir https://sinsheim.technik-museum.de/

5 Musée de la technique de Spire

Comme son musée jumeau à Sinsheim (voir ci-dessus), le Technik Museum Speyer est également un musée populaire pour les fans d’aviation (et les fans d’autres modes de transport).

Sa collection comprend Antonov An-12, Boeing 747-200B, Dassault Mercure, Vickers Viscount et bien d’autres types.

Situé près de Mannheim et Heidelberg. Voir https://speyer.technik-museum.de/en/

6 Aéroport de Leipzig-Halle

Le hub de fret le plus grand et le plus fréquenté d’Allemagne se trouve à l’aéroport de Leipzig Halle, dans l’est du pays.

C’est une plaque tournante pour DHL et elle est utilisée par bon nombre de ses partenaires. Vous verrez également des services passagers réguliers.

Il y a des emplacements de repérage sur le parking et autour de l’aérodrome pour se rapprocher de l’action.

7 Musée Hermeskeil

Un autre musée de l’aviation populaire, en particulier parmi les amateurs d’avions civils, est le Flugausstellung Hermeskeil, près de la frontière avec le Luxembourg.

Parmi les plus gros avions de sa collection, vous trouverez un de Havilland Comet 4B, un Vickers VC10, un Ilyushin Il-18 et un Antonov An-26. Il y a aussi beaucoup d’avions militaires.

Voir https://www.flugausstellung.de/

8 Aéroport Cologne-Bonn

Photo (c) Spencer Bennett

Un autre des grands aéroports de fret allemands se trouve à l’aéroport desservant les villes de Cologne et de Bonn, dans le nord-ouest du pays.

Cet aéroport dispose d’un ensemble de services passagers de taille moyenne, mais en face du terminal passagers se trouve une grande installation de fret desservie principalement par FedEx Express, UPS et leurs partenaires. La majorité des mouvements se font la nuit, mais souvent les avions sont garés pendant la journée. Ils sont visibles depuis la terrasse panoramique du terminal.

Vous verrez également la flotte de transport VIP du gouvernement allemand basée ici.

[Cologne Bonn Airport Spotting Guide]

9 Aéroport de Düsseldorf

Aéroport très fréquenté du nord de l’Allemagne, Düsseldorf est desservi par des transporteurs régionaux, européens et long-courriers.

Il y avait deux zones de visionnement populaires, mais malheureusement, les deux sont maintenant fermées et aucune date de réouverture n’a encore été annoncée. Ainsi, le repérage est confiné aux zones autour du périmètre, y compris celle qui regarde la piste où vous pouvez capturer des photos et des vidéos des célèbres atterrissages par vent de travers ici !

[Airport Spotting Guides Europe – Our Guide to European Plane Spotting Locations]

10 Voler vers les îles du Nord

Le long de la côte nord de l’Allemagne se trouvent de nombreuses petites îles. La plupart sont desservies par des routes maritimes et de petits aérodromes.

Ils comprennent les îles frisonnes, ainsi que l’historique Helgoland.

Pour les amateurs de vol sur des avions insolites, ces îles offrent la possibilité d’essayer quelques petites compagnies aériennes régionales et types d’avions.

Les exemples incluent SyltAir, qui vole entre Hambourg et Sylt en utilisant des types comme le Partenavia P68B, Rhein-Neckar Air qui utilise le Dornier 328 de Mannheim sur diverses routes, et OFD Ostfriesischer-Flug-Dienst qui vole le Britten-Norman Islander vers de nombreuses petites îles. depuis sa base d’Emden, y compris Helgoland.

Les voyages en avion sont bons et pratiques. Mais cela arrive parfois avec les passagers lorsque leur vol est annulé. Cela se produit souvent en raison de fortes pluies pendant la mousson ou d’un épais brouillard en hiver. Dans de telles occasions, le vol est annulé sans prendre trop de risques, après quoi les passagers doivent regagner leur domicile. Dans une telle situation, les passagers doivent faire face à des problèmes.

Eh bien, techniquement, vous n’obtenez pas de remboursement. Mais c’est parce que vous n’avez jamais rien payé, pour commencer. Au lieu de cela, vous avez reçu un bon qui pourrait être utilisé pour réserver un vol à une date ultérieure. Le bon n’est valable qu’un an, et si vous ne l’utilisez pas dans ce délai, il expire. Mais même si votre bon expire, la compagnie aérienne l’honorera jusqu’à deux ans après sa date d’expiration.

Donc, si votre vol est annulé à cause du brouillard, appelez immédiatement la compagnie aérienne et demandez-lui ce qu’elle peut faire pour vous !

Que fait la compagnie aérienne pour les passagers dans cette situation ? Récupérez-vous le remboursement ?

Les compagnies aériennes ont leurs propres règles concernant l’annulation, qui sont à peine connues des gens. Alors laissez-nous vous dire comment et où vous devriez acheter des billets et comment payer facilement les remboursements.

• la reponse courte est ouivous serez remboursé si votre vol est annulé en raison du brouillard.
• La réponse la plus longue est: cela dépend de la compagnie aérienne avec laquelle vous voyagez, et parfois même de l’endroit où vous vous trouvez.
  • Les raisons en sont compliquées et varient d’une compagnie aérienne à l’autre. Par exemple, certaines compagnies aériennes ne rembourseront votre argent que si vous avez réservé le vol via leur site Web ou leur application ; d’autres ne rembourseront qu’en espèces.
  • Si vous avez acheté un billet électronique auprès d’une compagnie aérienne, sachez également que certaines compagnies aériennes ne rembourseront pas la totalité du coût de votre billet. Elles ne rembourseront que ce qu’elles appellent « la valeur » de ce billet. Cela peut signifier que si votre tarif initial de 1 000 $ a été réduit de 100 $ lorsque vous avez effectué votre achat (ce qui est souvent le cas des compagnies aériennes), puis que le vol est annulé en raison du brouillard, elles ne vous rendront que 900 $ au lieu de 1 000 $.
  • Dans les cas où la compagnie aérienne ne vous rembourse que la valeur de votre tarif, et non le montant total, vous devriez pouvoir compenser toute différence en utilisant des miles de fidélisation ou un autre programme de réduction proposé par cette compagnie aérienne.

Si vous vous interrogez sur le remboursement de votre vol s’il est annulé en raison du brouillard, nous avons de bonnes nouvelles pour vous !

Selon le Département américain des transports, des remboursements sont disponibles lorsqu’un vol est annulé en raison des conditions météorologiques. Cependant, si un vol est retardé ou détourné en raison des conditions météorologiques, la compagnie aérienne n’est pas tenue de vous rembourser.

Le DOT recommande également que si vous avez un voyage à venir et que vous souhaitez savoir si votre vol sera affecté par le brouillard, vérifiez auprès de votre compagnie aérienne avant de vous rendre à l’aéroport.

Quel billet acheter

Zéro annulation Il est préférable d’acheter des billets sans frais d’annulation. Les compagnies aériennes prélèvent des surtaxes minimes afin que vous puissiez annuler votre billet sans frais supplémentaires.

Tarif flexible Des avantages tels que le changement de date, l’option de paiement ultérieur ou le remboursement d’annulation sont disponibles avec le billet au tarif Flexi.

Remboursable – Remboursable peut récupérer le prix de base. Il faudra quand même perdre de l’argent.

Faites quelque chose comme ça, réservez un train complet pour le mariage, les proches sont heureux et vous n’aurez pas non plus à payer de supplément.

Réserver un billet via la compagnie aérienne

Si vous réservez des billets via des compagnies aériennes directes, l’ajustement du plan devient très facile. Certaines compagnies aériennes offrent des facilités telles que zéro annulation et zéro frais. Si vous réservez des billets par l’intermédiaire d’un tiers, celui-ci facturera des frais de service et vous ne récupérerez jamais l’intégralité de votre argent.

Vous pouvez réserver un vol sur le site Web de la compagnie aérienne, en personne à l’un de ses aéroports ou par téléphone.

Si vous réservez en ligne, vous pouvez rechercher des vols par prix, heures de départ et d’arrivée, compagnie aérienne, etc. Vous pouvez également afficher les vols disponibles sous forme de calendrier ou de carte pour vous aider à trouver un itinéraire qui convient le mieux à votre emploi du temps.

Lors de la réservation en personne dans un aéroport, vous pouvez vous enregistrer pour votre vol et recevoir de l’aide pour enregistrer vos bagages si nécessaire. Si vous avez des questions sur le processus ou si vous avez besoin d’aide pour vous repérer dans l’aéroport, notre personnel se fera un plaisir de vous aider !

Attendez la dernière minute pour annuler le billet.

Ne soyez pas pressé d’annuler le billet. Attendez la dernière minute. En effet, lorsque vous appelez pour annuler vous-même, les compagnies aériennes ne sont pas responsables du remboursement. Cependant, si la compagnie aérienne elle-même déclare le vol en retard ou annulé, vous pouvez facilement récupérer votre argent.

Si vous vous demandez comment annuler un billet, ne vous inquiétez pas ! C’est simple. Attendez juste la dernière minute.

Lorsque vous réservez un billet, vous disposez d’un certain temps avant qu’il ne soit plus éligible à l’annulation. Si vous annulez avant cette date limite, tout va bien, vous n’aurez qu’à payer des frais de 25 $ ou moins (selon votre compagnie aérienne). Mais si vous attendez après cette heure? La compagnie aérienne vous facturera environ 4 fois plus que si vous veniez d’annuler à temps.

Un changement d’horaire signifie un remboursement complet

Chaque compagnie aérienne a sa propre politique sur les changements d’horaires. Certaines compagnies aériennes émettent des bons de remboursement si vous souhaitez annuler votre billet. Alors que d’autres compagnies aériennes remboursent le plein tarif.

Les billets non remboursables peuvent être remboursables –

Si un vol est annulé, retardé ou reporté avant le décollage, vous pouvez obtenir un remboursement complet sur un tarif non remboursable.

Où se plaindre

Selon le Département de la consommation, si le passager ne respecte pas les critères énoncés dans la charte, le passager doit d’abord se plaindre auprès du service d’assistance de la compagnie aérienne ou par e-mail. Si les passagers ne sont pas satisfaits de la résolution fournie par la compagnie aérienne.

remboursementvol.com : Je n’ai pas essayé, mais ce site Web aide les passagers harcelés à obtenir leur remboursement. Bien sûr, moyennant des frais. La société dispose également d’un laissez-passer de remboursement qui offre une protection aux passagers contre l’annulation et les retards de vol.

via Vérifiez les autres politiques d’annulation des compagnies aériennes

Politique d’annulation Delta, politique d’annulation United, politique d’annulation American Airlines, politique d’annulation Southwest ou plus

Connaître vos droits en cas de retard et d’annulation de vol : Selon consumerhelpline.gov.in, au moment de la réservation, la compagnie aérienne doit clairement « indiquer » le montant du remboursement qui sera accordé au passager en cas d’annulation. La charte précise :

• Si un passager se voit refuser l’embarquement en raison d’une surréservation d’un vol, le passager ne sera pas tenu de demander une indemnisation à la compagnie aérienne s’il se voit attribuer un autre vol dans l’heure suivant le départ du vol d’origine.
• Si le voyageur n’est pas informé 24 heures avant le départ ou s’il manque un vol de correspondance en raison d’une annulation, la compagnie aérienne doit offrir une indemnisation
• Si un vol est retardé de plus de six heures, la compagnie aérienne doit communiquer l’heure de report plus de 24 heures avant l’heure de départ initiale. La compagnie aérienne doit également offrir aux clients un remboursement complet ou un vol alternatif.
• Les compagnies aériennes doivent informer les passagers de l’annulation du vol 24 heures avant l’heure de départ prévue. Dans ce cas, les clients doivent se voir proposer soit un remboursement intégral du montant du billet, soit un vol alternatif.
• Si le voyageur n’est pas informé 24 heures avant le départ ou s’il manque un vol de correspondance en raison d’une annulation, la compagnie aérienne doit offrir une compensation. Le montant de la compensation varie entre ₹ 5 000 et ₹ 10 000, selon le temps de blocage.
• La compagnie aérienne n’aura aucune obligation de payer une « compensation » si un retard ou une annulation se produit en raison de circonstances indépendantes de la volonté de la compagnie aérienne. Ceux-ci incluent l’instabilité politique, les catastrophes naturelles, les émeutes, les inondations, les réglementations gouvernementales, les conditions météorologiques, les risques de sécurité, etc.
• Un passager a le droit de recevoir le remboursement des taxes légales, des frais de développement des utilisateurs et des frais de service aux passagers perçus par les compagnies aériennes en cas d’annulation du billet. Le droit au remboursement sera soumis à la politique interne de la compagnie aérienne dans le cas d’une compagnie aérienne étrangère.

En rapport

Un nouveau livre de la collection croissante de titres d’aviation de Key Publishing est sur le Lockheed C-141 Starlifter – l’un des avions de transport les plus emblématiques et les plus performants à avoir honoré nos cieux.

Le livre, de Bob Archer, est relativement court de 96 pages, mais couvre toute l’histoire de l’avion qui a honoré nos cieux pour la première fois en 1964 et est resté en service actif jusqu’en mai 2006.

Le chapitre d’introduction du livre explique à quel point le Starlifter était important, affirmant qu’il y en avait un actif à chaque minute de la journée, et au cours de ses cinq décennies de service, quelque 10 611 720 heures de vol ont été enregistrées par le type.

À propos du Starlifter

William G. Holder, USAF, domaine public, via Wikimedia Commons

Le C-141 Starlifter était un grand transport quadrimoteur développé par Lockheed dans son usine de production Marietta ‘Air Force Plant 6’ pour répondre au besoin de l’US Air Force d’un avion de transport polyvalent capable de remplir une variété de rôles.

Quelque 284 exemplaires ont été commandés par l’Armée de l’Air entre 1961 et 1967.

Le premier, avec le numéro de série 61-2775, a été dévoilé par le président John F Kennedy le 23 août 1963.

En avril 1966, une centaine d’exemplaires avaient déjà été construits, et 126 autres construits en 1967 seulement. La production a pris fin en 1968, sans autre client pour le type malgré Lockheed et Lufthansa proposant une variante civile.

Volant initialement pour le Military Air Transport Service (MATS), il devint plus tard le Military Airlift Command (MAC). Il a vu le C-141 basé dans de nombreuses bases aériennes américaines et opérant dans le monde entier.

La guerre du Vietnam a créé une énorme demande pour les capacités de transport aérien de Starlifter, qui se déplaçaient régulièrement à travers le Pacifique jusqu’à la zone de guerre. Elle s’est aussi fortement impliquée dans le soutien à l’opération retour.

Aujourd’hui, il ne reste aucun exemple actif, la majeure partie de la flotte étant envoyée à l’AFB Davis-Monthan pour stockage et élimination.

Il en existe cependant un certain nombre dans les collections des musées et conservés comme gardiens de porte, pour commémorer cet avion important et apprécié.

Le livre

Ce livre comprend huit chapitres, couvrant l’histoire du C-141 Starlifter depuis sa création jusqu’à son développement, ses tests, sa mise en service, son historique opérationnel et son démantèlement. Il comprend des sections sur l’utilisation du Starlifter au Vietnam, en Antarctique et sur les différentes unités opérationnelles de ce type.

Il y a plus de 170 photographies, avec de nombreux détails et une couverture de toutes les différentes livrées portées par le type. Une photo rare montre également le développement civil proposé.

C’est un bon livre bien documenté couvrant un type d’avion intéressant.

Disponible dès maintenant chez Pen & Sword et d’autres bons revendeurs.

La compagnie aérienne à bas prix Ryanair a accueilli plus de 600 000 passagers à Zagreb au cours des trois premiers trimestres de 2022, un peu plus d’un an après l’ouverture de sa base dans la capitale croate. Pendant ce temps, il a fait face à l’évolution des restrictions liées à la pandémie jusqu’à la fin du premier trimestre de 2022, ainsi qu’à des problèmes opérationnels pendant une grande partie de cette année, ce qui l’a forcé à réduire un certain nombre de fréquences et même à suspendre un certain nombre de itinéraires parfois. Cependant, la compagnie aérienne a atteint la barre des 30 % de part de passagers à l’aéroport de Zagreb à la fin du mois de septembre, Londres Stansted étant sa route la plus populaire.

Performances de Ryanair sur certaines liaisons de Zagreb, T1 – T3

La compagnie aérienne a également obtenu de bons résultats sur un certain nombre de liaisons axées sur les loisirs, notamment Malte, Paphos à Chypre et Malaga. La compagnie aérienne a précédemment déclaré que « Ryanair changera les habitudes de voyage à Zagreb et encouragera les habitants à voyager davantage en avion », notant que les destinations de vacances populaires toute l’année généreraient une plus grande demande de vols au départ de la capitale croate. Le transporteur a annoncé son intention d’augmenter les fréquences sur un certain nombre de routes au départ de Zagreb l’année prochaine, notamment Bâle, Charleroi, Corfou, Dublin, Malte, Malmö, Sandefjord et Sofia, mais aucune nouvelle destination n’a jusqu’à présent été prévue pour 2023. La compagnie aérienne envisage de développer davantage sa base de Zagreb dans un proche avenir. « Actuellement, nous sommes vraiment satisfaits de la majorité des marchés desservis depuis Zagreb. Par exemple, le marché britannique se comporte très bien, ainsi que l’Irlande avec la route de Dublin. Ensuite, nous voyons les marchés allemands, les marchés suédois… nous sommes donc très satisfaits de la demande actuelle. Certaines destinations touristiques du futur nous intéressent également. Nous croyons vraiment que Zagreb peut être attrayante toute l’année, non seulement pour les familles et la diaspora, mais aussi pour les touristes, nous voulons donc utiliser toutes ces opportunités à l’avenir », a déclaré la compagnie aérienne.

Les bonnes performances de Ryanair en un peu plus d’un an au départ de la capitale croate avec seulement trois avions stationnés dans la ville ont eu un impact sur Croatia Airlines, qui ressent une pression sur un certain nombre de routes, dont Rome et Dublin, qui ont bien performé pour le transporteur budgétaire. Croatia Airlines n’a toujours pas restauré de nombreuses destinations qu’elle avait suspendues depuis Zagreb pendant la pandémie de Covid-19 et l’année dernière n’a ajouté aucune nouvelle route depuis la ville. Jusqu’à présent, elle n’a pas inclus la capitale dans ses plans d’expansion pour 2023. « Croatia Airlines est un transporteur distingué, mais il a perdu le contact avec le développement du transport aérien en Croatie, notamment au départ de Zagreb. Nous ne les considérons pas comme un concurrent, car même sur les liaisons que nous exploitons tous les deux, nous desservons des aéroports différents. Le fait est que Croatia Airlines n’a pas réalisé de croissance ni de profit au cours des quatre dernières années », avait précédemment déclaré Ryanair.