Mois : juin 2023

Du lundi 3 au mardi 11 juillet, des travaux de maintenance sont en cours sur la piste 09-27 (que Schiphol appelle Buitenveldertbaan). Pendant cette période de maintenance, la piste n’est pas disponible pour le trafic aérien. Les vols qui décollent ou atterrissent normalement sur la Buitenveldertbaan sont dirigés vers les autres pistes, telles que la Zwanenburgbaan (18C-36C), Aalsmeerbaan (18L-36R) et Schiphol-Oostbaan (04-22) pendant cette période.

• Milestone marque le début de la phase de développement de l’ingénierie et de la fabrication du programme
• Boeing et l’armée de l’air ont testé l’avion en vol, validant les aspects clés de l’entraîneur de nouvelle génération

Boeing et l’US Air Force ont achevé aujourd’hui le vol inaugural du premier T-7A Red Hawk du service, marquant le début de la phase d’ingénierie et de développement de la fabrication (EMD) du programme.

Pendant le vol de 1 heure et 3 minutes, le major de l’US Air Force Bryce Turner, 416^e Test Squadron, et Steve Schmidt, pilote d’essai en chef du Boeing T-7, ont validé les principaux aspects de l’avion et démontré la puissance et l’agilité du premier entraîneur avancé de l’Air Force à être conçu, construit et testé numériquement. L’avion est l’un des cinq avions EMD qui seront livrés à l’Air Force Air Education and Training Command pour des tests supplémentaires.

« Les performances stables de l’avion et son cockpit et ses systèmes avancés changent la donne pour les élèves-pilotes et les instructeurs de l’US Air Force», a déclaré Turner, dont le grand-père et le père étaient tous deux pilotes de chasse de l’US Air Force. « Nous avons parcouru un long chemin dans la formation depuis que mes modèles familiaux ont volé.”

Les queues rouges vibrantes du T-7A sont un hommage aux Tuskegee Airmen, les premiers aviateurs militaires américains afro-américains qui ont piloté des chasseurs à queue rouge pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le T-7A améliorera la formation des combattants de guerre grâce à :

• Amélioration de la préparation du pilote : Le tout nouveau système avancé de formation des pilotes utilise des systèmes et des simulateurs de formation au sol à haute résolution pour offrir des capacités de formation en direct, virtuelles et constructives intégrées robustes et réalistes.
• Sécurité: L’ingénierie basée sur des modèles a permis des tests tout au long de la conception et de la construction de l’avion pour aider à assurer la sécurité avant le premier vol. Le système d’évacuation du poste de pilotage du T-7A est le plus sûr de tous les entraîneurs.
• Flexibilité pour toute mission : Avec un logiciel à architecture ouverte et des commandes de vol numériques, le T-7A prend en charge la formation d’une grande variété de pilotes de chasse et de bombardiers et peut évoluer à mesure que les technologies, les menaces et les besoins de formation changent.

« Ce premier vol avec l’Air Force représente l’engagement de notre équipe à offrir un nouveau niveau de sécurité et de formation aux pilotes de chasseurs et de bombardiers», a déclaré Evelyn Moore, vice-présidente et responsable de programme, Boeing T-7 Programs. « Nous restons concentrés sur l’ingénierie des moyens de mieux préparer les combattants à l’évolution des exigences de la mission et aux menaces émergentes.”

« C’est une période passionnante pour toute l’équipe,», a déclaré le colonel Kirt Cassell, responsable du programme T-7A Red Hawk de l’US Air Force. « La conception numérique du Red Hawk intégrant des capacités de formation avancées améliorera considérablement la formation des pilotes pour la prochaine génération de pilotes de chasse et de bombardiers.”

Le T-7A est passé du concept ferme aux essais en vol en 36 mois. Une combinaison d’ingénierie basée sur des modèles, de conception 3D et de fabrication avancée a augmenté la qualité initiale de 75 % et réduit les heures d’assemblage de 80 %.

En 2018, l’armée de l’air a attribué à Boeing un contrat de 9,2 milliards de dollars pour 351 entraîneurs avancés T-7A, 46 simulateurs et une assistance. Le T-7A remplacera l’avion vieillissant T-38 de l’Air Force.

ST. LOUIS, le 28 juin 2023

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L’aéroport s’attend à ce que les chiffres nationaux atteignent des niveaux similaires à ceux de l’année dernière – environ 84% des niveaux pré-COVID – et que les passagers internationaux augmentent de 53% au cours des vacances d’hiver 2022, tirés en grande partie par le marché néo-zélandais.

« Depuis 2019, il n’y a pas eu autant d’options de vol pour les Néo-Zélandais pour se rendre à Brisbane. La plupart des transporteurs ont augmenté leur capacité alors que les Kiwis échappent au blues hivernal et s’envolent vers le Queensland », a déclaré Stephen Beckett, responsable des affaires publiques chez Brisbane Airport Corporation.

Les jours les plus chargés pour les voyages intérieurs devraient être les lundis et les vendredis, compte tenu de la combinaison des voyageurs de loisirs avec les marchés d’affaires et FIFO habituels, car les chiffres devraient osciller autour de 52 à 53 000 les six jours les plus chargés. Sydney devrait être le plus grand marché intérieur, suivi de Melbourne, Cairns et Perth.

Pour l’international, l’aéroport s’attend à voir plus de 14 000 passagers sur chacun des trois jours – samedi 1er juillet, samedi 8 juillet et dimanche 9 juillet. La Nouvelle-Zélande devrait être le plus grand marché entrant et sortant.

« Nous savons que lorsque l’aéroport de Brisbane est occupé, le Queensland est occupé, et c’est une excellente nouvelle pour les emplois dans le Sunshine State », a déclaré Beckett.

« Depuis Brisbane, les passagers peuvent se connecter à 52 destinations intérieures, dont 30 dans le Queensland. »

L’aéroport a recruté du personnel supplémentaire pour gérer la ruée vers les fêtes.

Les prévisions de vacances de Brisbane surviennent plusieurs jours après que l’aéroport de Melbourne a prédit que plus de 1,1 million de personnes passeraient par ses terminaux nationaux au cours des 17 jours à compter du vendredi 23 juin, ainsi que plus de 500 000 voyageurs internationaux.

Le chef de l’aviation de l’aéroport de Melbourne, Jim Parashos, a qualifié ces prévisions de signe encourageant pour l’industrie aéronautique et a déclaré que l’aéroport emploiera du personnel supplémentaire pour s’assurer que les voyages se déroulent sans heurts.

« L’aéroport de Melbourne approche de 100% de la capacité pré-COVID et avec cela viennent des périodes chargées et des ruées vers les vacances, qui font partie de la vie et c’est formidable de le retrouver », a-t-il déclaré.

« Le nombre de ces vacances est en hausse de 12,8% par rapport à la même période l’an dernier, ce qui est largement dû à la demande de voyages internationaux. »

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Le dernier jet thématique qui est une collaboration entre le groupe ANA et « Pokémon Air Adventures » s’agrandira avec un deuxième avion en août.

Utilisant le Boeing 777-300ER JA784A, l’avion sera connu sous le nom de « Eevee Jet NH ». (NH est le code de vol d’ANA).

L’avion entrera en service le 31 août 2023 et proposera une gamme de produits et de services spécialisés, notamment des marchandises et des divertissements en vol. De plus, les passagers reçoivent une carte d’embarquement spéciale.

ANA a une longue association avec la société Pokemon et a présenté de nombreuses livrées thématiques sur ses avions au fil des ans. Cet avion arborera la livrée pendant 5 ans.

Voici une liste des itinéraires qui peuvent être exploités du 31 août 2023 au 28 octobre 2023. Les itinéraires sont susceptibles de changer en raison de changements dans les opérations.

• Haneda – Londres (NH211/NH212)

• Haneda – New York (NH110/NH109/NH160/NH159)

• Haneda – San Francisco (NH108/NH107)