La semaine dernière, Air France a dévoilé son salon entièrement repensé dans le terminal 1 de l’aéroport international de Munich-Franz Josef Strauss en Allemagne. Alors que d’autres compagnies aériennes ont fermé leurs produits au sol à travers le monde, Air France est l’un des rares transporteurs à contrer la tendance avec des espaces modernisés et rafraîchis.
Dédié aux clients Business et Flying Blue Elite Plus des compagnies aériennes partenaires d’Air France, KLM et Skyteam, le salon est ouvert tous les jours de 5h15 à 20h30. Il a une superficie de 227 m2 et 75 places. Les clients voyageant dans les cabines Economy et Premium Economy peuvent également acheter un accès au salon pour 25 euros ou 6 000 miles, sous réserve de disponibilité.
L’espace suit le nouveau système de couleurs d’Air France avec un mélange plus sophistiqué de nuances de bleu, de gris et de touches de rouge – ainsi que l’accent, symbole de la marque de l’entreprise, et l’hippocampe ailé, l’emblème historique nous rappelant sa riche histoire. .
Air France a su apporter la chaleur qui manquait aux anciens salons, des paravents en métal laqué champagne structurent les différents espaces. Le mobilier a été choisi avec soin et comprend l’emblématique fauteuil Egg et des créations de designers français tels que Pierre Paulin, Patrick Jouin et les frères Ronan et Erwan Bouroullec. Air France privilégie également les matières nobles et naturelles comme le chêne et le cuir.
Le salon dispose d’un grand coin repas qui fait la promotion de la cuisine française. Un canapé confortable et des sièges en cuir rappellent les brasseries parisiennes. L’offre de restauration évolue tout au long de la journée et s’articule autour de mets salés ou sucrés, invitant à la découverte des saveurs de saison. Des repas sains et végétariens, notamment des soupes et des salades gastronomiques, sont également disponibles. Une gamme de boissons alcoolisées et non alcoolisées est disponible, notamment des vins ainsi que des bières locales. Des fontaines à eau sont prévues pour limiter la consommation de plastique à usage unique.
Considérant que la compagnie aérienne n’opère que six vols par jour vers Paris et que sa compagnie aérienne partenaire KLM en a cinq vers Schiphol, il s’agit d’un investissement impressionnant pour ce qui est un marché petit mais précieux pour le transporteur.
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