Mois : novembre 2022

L’Autorité aéroportuaire de Hong Kong (AAHK) a annoncé aujourd’hui les chiffres du trafic aérien de l’aéroport international de Hong Kong (HKIA) pour octobre 2022. Au cours du mois, le nombre de passagers à HKIA a atteint 755 000, ce qui représente une augmentation de 447,9 % par rapport à la même période l’an dernier. Le volume de passagers en octobre 2022 est revenu à environ 13 % des niveaux d’avant la pandémie. Le débit de fret et les mouvements de vols ont diminué d’une année sur l’autre de 23,9 % et 10,2 % à 351 000 tonnes et 12 575, respectivement.

La croissance du trafic de passagers a été principalement tirée par l’augmentation du trafic des résidents et des visiteurs de Hong Kong en raison de l’assouplissement des mesures de quarantaine locales. Le trafic de passagers à destination et en provenance de l’Asie du Sud-Est a connu l’augmentation la plus importante.

Le volume de fret a continué d’être affecté par les incertitudes économiques mondiales, les tensions géopolitiques persistantes et les perturbations des chaînes d’approvisionnement mondiales. Les exportations et les importations ont diminué respectivement de 26,0 % et de 29,0 % par rapport au même mois l’an dernier. Le trafic de fret à destination et en provenance de l’Amérique du Nord a enregistré la baisse la plus importante.

Au cours des 10 premiers mois de l’année, HKIA a traité 3 millions de passagers, soit une augmentation de 179,0% par rapport à la même période en 2021. Le volume de fret et les mouvements de vols ont chuté de 14,1% et 5,3% à 3,5 millions de tonnes et 109 270, respectivement.

Sur 12 mois glissants, l’aéroport a accueilli 3,3 millions de passagers, soit une croissance de 162,6 % en glissement annuel, et 4,5 millions de tonnes de fret et 138 650 mouvements de vols, soit une baisse de 10,0 % et 1,4 %, respectivement.

Pendant ce temps, HKIA a été nommé « Aéroport de fret de l’année – Asie-Pacifique » lors des 9e Payload Asia Awards organisés par Charge utile Asie. Les prix sont déterminés par des votes en ligne et un jury d’experts et récompensent des organisations exceptionnelles dans les secteurs du fret aérien et de la logistique.

Cissy Chan, directrice exécutive, commerciale d’AAHK, a déclaré: « Nous sommes honorés de recevoir ce prix, qui démontre le professionnalisme et l’engagement de la communauté de fret HKIA envers l’excellence du service. Nous n’épargnerons aucun effort pour travailler avec la communauté du fret aérien afin d’offrir le meilleur service en vue de maintenir la position de HKIA en tant qu’aéroport de choix pour la livraison de fret..”

HONG KONG, 11 novembre 2022, 18h30

Icelandair a introduit deux nouvelles destinations en Europe pour l’été 2023, Prague et Barcelone. Les deux villes seront reliées au vaste réseau nord-américain de la compagnie aérienne. Icelandair a déjà volé à Barcelone, mais Prague est une toute nouvelle addition pour cette année.

La destination saisonnière de Prague sera exploitée du 1er juin à fin octobre 2023, avec quatre vols par semaine les mardis, jeudis, vendredis et dimanches.

Les vols vers Barcelone seront opérés jusqu’à fin octobre 2023. D’avril à mai et de septembre à octobre, les vols seront bihebdomadaires le mardi et le samedi, avec un vol le jeudi ajouté de juin à août. Icelandair a déjà proposé des vols vers Barcelone, mais l’horaire du matin offre de nouvelles possibilités de correspondance entre Barcelone et l’Amérique du Nord.

Bogi Nils Bogason, PDG d’Icelandair :

« Nous sommes heureux d’ajouter ces deux grandes villes à notre vaste programme d’été. Prague et Barcelone sont des destinations passionnantes, connues pour l’art, la culture et l’histoire. C’est la première fois que nous proposons des vols réguliers vers Prague, et nous voyons de grandes opportunités dans les horaires de correspondance pratiques avec nos vols à destination et en provenance de l’Amérique du Nord. De cette façon, nous pouvons augmenter la connectivité entre les deux marchés et connecter les habitants d’Islande et de Prague..”

Jaroslav Filip, directeur commercial de l’aviation de l’aéroport de Prague :

« L’opportunité d’accueillir un nouveau transporteur à l’aéroport de Prague est toujours une preuve évidente de l’attrait du marché tchèque. La nouvelle connexion directe d’Icelandair soutiendra non seulement le tourisme émetteur vers l’Islande, mais fournira également une autre opportunité de transfert vers le vaste réseau de connexions d’Icelandair en Amérique du Nord. Grâce à cette nouvelle liaison, on s’attend à voir se renforcer davantage le tourisme entre la République tchèque et les États-Unis ou le Canada.”

Dans la campagne vallonnée du Gloucestershire, au milieu de fermes et de villages pittoresques en pierres sèches, se trouve un aérodrome sans prétention dans les hangars duquel se crée l’avenir de l’aviation commerciale.

ZeroAvia, qui a été fondée en 2018, a effectué le premier vol zéro émission au monde un an seulement après sa création, mais travaille désormais aux côtés des fabricants et des compagnies aériennes pour amener le vol à hydrogène au premier plan de l’aviation commerciale.

« Notre mission ici, ce sont des moteurs électriques à hydrogène dans chaque avion », proclame le PDG et fondateur Val Miftakhov dans l’une de ses campagnes de presse enthousiastes – et ce n’est pas une proposition aussi improbable que cela puisse paraître au départ. L’équipe de Miftakhov développe déjà le prochain pas dans sa technologie de signature : à savoir, un avion de ligne Dornier 228 de 19 places avec le moteur révolutionnaire ZA600 de ZeroAvia.

En Californie, la compagnie effectue des vols d’entraînement avec un DO-228 non encore modifié, afin de mieux comprendre ses caractéristiques de pilotage avec la configuration standard. À l’aéroport de Cotswold, pendant ce temps, un ancien exemple Aurigny du type effectue déjà des essais au sol avec la nouvelle technologie de l’hydrogène.

Cependant, le test le plus crucial est peut-être celui des clients potentiels de ZeroAvia, sans qui le projet ne verrait jamais le jour. Remarquablement, plusieurs grandes compagnies aériennes aux États-Unis ont déjà signé des accords avec la société, avec Derek Kerr, directeur financier d’American Airlines, écrivant que « la technologie émergente de moteur électrique à hydrogène de ZeroAvia a le potentiel de jouer un rôle clé dans l’avenir de une aviation durable.

L’avenir de ZeroAvia s’annonce assurément radieux, et nous attendons avec impatience le premier vol de son premier avion de ligne à hydrogène dans les mois à venir.

Cianan Kelly est récemment entré dans la sphère du journalisme aéronautique avec sa première publication, Connecting the UK, qui a été acclamée par les passionnés et les professionnels de l’industrie. Il est bien placé pour continuer à prospérer dans la région avec plusieurs connexions notables dans l’une des compagnies aériennes les plus prometteuses du Royaume-Uni.