Aerien airline Croatia Airlines marque une etape importante a Vienne
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Croatia Airlines a célébré ce mardi trois décennies de vol entre Zagreb et Vienne. Le 17 janvier 1993, le transporteur croate a inauguré le service, la compagnie aérienne maintenant maintenant deux rotations quotidiennes entre les deux capitales. «Croatia Airlines propose des vols de Vienne à la Croatie depuis trente ans. Actuellement, ils opèrent un total de quatorze vols par semaine. Cette liaison aérienne renforce la connexion touristique étroite entre l’Autriche et la Croatie et le rôle de Vienne en tant que plaque tournante internationale. L’adhésion à l’espace Schengen simplifiera le voyage des passagers passant par l’aéroport de Vienne sur les vols en provenance et à destination de la Croatie dans un proche avenir. Je me réjouis de cette décision qui renforce la liberté de voyager en Europe », a déclaré Julian Jager, co-PDG et COO de l’aéroport de Vienne. Le directeur régional de Croatia Airlines pour l’Europe centrale, Mato Radić, a déclaré : « Je suis heureux que nous fêtions le trentième anniversaire de la liaison Vienne – Zagreb et je tiens à remercier chaleureusement nos partenaires de l’aéroport de Vienne pour la collaboration de haute qualité qui a existé au cours des trois dernières décennies. Le marché autrichien est très important pour Croatia Airlines. Cette coopération permet à nos passagers de bénéficier d’options de transfert adaptées vers des destinations du monde entier dès leur arrivée à l’aéroport de Vienne. Dans le même temps, nous offrons également la connexion la plus rapide de Vienne à la Croatie pour les passagers en provenance d’Autriche toute l’année ».
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Aeronautique commerciale Oneworld une option pour Air Serbia mais pas
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Air Serbia considère l’alliance aérienne Oneworld comme une option potentielle d’adhésion, mais n’a pas l’intention d’y adhérer à ce stade. S’adressant au podcast « AIRzaehlungen », le PDG d’Air Serbia, Jiri Marek, a déclaré : « Ne jamais dire jamais, mais pour le moment, et avec la structure actuelle des alliances mondiales et leurs offres, nous ne voyons aucune possibilité pour une compagnie aérienne plus petite car nous aurions contribuer plus que ce que nous obtiendrions. Je dirais que Oneworld est assez flexible et pourrait être une option si je regarde les avantages que je retire d’une alliance, mais pour le moment, nous considérons tout type d’adhésion à une alliance comme une limitation ». Air Serbia a récemment signé son plus grand partenariat de partage de code avec Qatar Airways, membre de Oneworld. Une fois pleinement mis en œuvre après approbation réglementaire, le partage de code couvrira plus de quarante routes. Oneworld compte treize membres, dont seulement trois en Europe. Ils comprennent British Airways, Iberia et Finnair.
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Aerien airline Qatar Airways augmente sa frequence versdepuis Brussels Airport
2022 est terminée – et l’aéroport de Cologne Bonn peut se prévaloir d’une évolution commerciale positive. Le nombre de passagers est passé à 8,8 millions, soit plus du double par rapport à 2021, et les volumes de fret de plus de 971 000 tonnes ont de nouveau atteint près d’un million de tonnes.
L’année dernière a été difficile pour l’ensemble du secteur de l’aviation, mais elle a également montré que les gens veulent à nouveau voyager davantage et que le fret continuera à jouer un rôle central dans l’approvisionnement.
« Les chiffres sont très réjouissants et nous prévoyons une nouvelle hausse du trafic passagers en 2023,», a déclaré Thilo Schmid, président et directeur général de Flughafen Köln/Bonn GmbH. « En 2022, la hausse extrêmement rapide du trafic passagers après un premier trimestre encore faible a provoqué de nombreux défis opérationnels dans l’ensemble du système aéronautique, y compris à Cologne Bonn. En 2023, le secteur doit désormais marquer des points en matière de fiabilité. Nous et tous nos partenaires sur le site travaillons main dans la main pour cela.”
L’année dernière, le nombre de passagers était beaucoup plus élevé que pendant la crise : au total, 8,8 millions de passagers ont décollé ou atterri à Cologne Bonn en 2022. C’est un peu moins d’un tiers de moins qu’en 2019 avant la pandémie, mais plus de deux fois plus. autant qu’en 2021 (+ 106 % ; 2021 : 4,3 millions de passagers). Pour la première fois depuis octobre 2019, l’aéroport a de nouveau accueilli plus d’un million de passagers en un mois – et il l’a fait trois fois : en juillet, août et septembre. L’évolution positive est principalement due au trafic de vacances. Les volumes de passagers vers les destinations touristiques ont dépassé le niveau de 2019 de 6 %. Les vols vers l’Espagne et la Turquie étaient particulièrement demandés en 2022.
Les chiffres du fret étaient également réjouissants. Malgré les crises mondiales, comme la guerre en Ukraine et la hausse de l’inflation, ils se sont stabilisés à un niveau élevé. Au total, plus de 971 000 tonnes de fret ont été traitées à Cologne Bonn en 2022. Cela signifie que, tout comme l’année précédente, l’aéroport était à une courte distance du seuil d’un million de tonnes (2021 : 986 000 tonnes).
Pour 2023, l’aéroport suppose que le nombre de passagers augmentera et plus de 9 millions de passagers seront accueillis à Cologne Bonn. Dans le secteur du fret, l’aéroport entend maintenir le très bon niveau des deux années précédentes.
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Aviation commerciale Air Serbia enregistre un benefice net record de
Air Serbia a affiché son meilleur résultat financier jamais enregistré en générant 21 millions d’euros de bénéfice net l’an dernier, le transporteur affirmant n’avoir reçu aucune subvention de l’État. Dans un communiqué, la compagnie aérienne a déclaré: « Sur la base des résultats préliminaires, Air Serbia a affiché un résultat net et opérationnel positif en 2022, pour la première fois depuis le déclenchement de la pandémie de coronavirus, réalisant un bénéfice de 21 millions d’euros, sans un seul euro à venir des subventions gouvernementales. Le bon résultat financier préliminaire a été obtenu grâce à des opérations efficaces et aux mesures de consolidation des activités qui ont été menées pendant la pandémie, ainsi qu’à une importante expansion du réseau, une augmentation du volume de trafic d’environ 60 % d’une année sur l’autre, une augmentation générale de la demande depuis le printemps 2022 et l’assouplissement des restrictions de voyage qui étaient en vigueur jusque-là ».
Air Serbia a réussi à réduire ses coûts de 25 %, tandis que sa croissance agressive de plus de vingt nouvelles liaisons en 2022 s’est exceptionnellement bien comportée. Le transporteur a traité 2,75 millions de passagers au cours de l’année. Ses résultats financiers détaillés et audités seront rendus publics cet été. Le gouvernement serbe n’a pas inscrit Air Serbia comme bénéficiaire de subventions directes de l’État dans son budget 2023 pour la première fois en neuf ans. Le gouvernement a soutenu que les fonds précédemment destinés à Air Serbia sur le budget de l’État devaient rembourser l’ancienne dette due par le prédécesseur du transporteur, Jat Airways. En 2022, l’État a acheté 1,82 million d’actions nouvellement émises par Air Serbia d’une valeur totale de 15,5 millions d’euros, augmentant sa participation dans le transporteur national de 1,6 point à 83,58 %.
Commentant les résultats financiers de l’entreprise, le PDG d’Air Serbia, Jiri Marek, a déclaré : « Je suis extrêmement satisfait du bon résultat financier réalisé l’année dernière, qui est déjà visible, car c’est le véritable indicateur de la capacité de notre entreprise à réagir rapidement et à reconnaître possibilités de redressement et de croissance. Ce résultat intervient après deux années extrêmement difficiles, non seulement pour notre entreprise, mais pour l’ensemble du secteur de l’aviation commerciale dans le monde. Je suis particulièrement heureux que nous entrions dans notre dixième année marquante depuis la création d’Air Serbia de la meilleure façon possible, et nous avons des plans ambitieux pour cette année, dont certains ont déjà été annoncés ». Il a ajouté: « Dans les prochains jours, Air Serbia prévoit de publier ses résultats d’exploitation pour 2022, mais nous pouvons déjà dire que l’année dernière, la compagnie aérienne nationale serbe s’est éloignée de 2% du nombre record de passagers atteint en 2019, ce qui est l’un des meilleurs résultats en Europe, en regardant ce paramètre ».
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Les prix Airline Economics European et Global Aviation 100 ont été annoncés hier soir au RDS de Dublin, qui a rendu hommage à toutes les entreprises et personnes les plus importantes du marché du financement et de la location aéronautique. Félicitations à tous nos gagnants. La liste complète des gagnants est annoncée ci-dessous, mais un examen plus approfondi des individus et des entreprises, ainsi qu’une analyse des offres gagnantes de l’année seront publiés dans le numéro 72 du magazine Airline Economics, à paraître en février 2023. Prix pour l’ensemble de sa carrière Munawar Noorani Visage de l’aviation Mike Skinner, président, AMS Aircraft Services Aviation 100
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Comment se connecter avec Live Person par téléphone chez Spirit Airlines
Méthodes pour contacter le représentant client de Spirit Airlines
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