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Les vols de BER vers la France se dynamisent avec une nouvelle destination attractive : la compagnie aérienne Volotea dessert Lyon avec effet immédiat. La métropole française figure au programme de vols de la compagnie aérienne espagnole deux fois par semaine – tous les jeudis et dimanches. La durée du vol est d’un peu moins de deux heures.

Après Vérone, dans le nord de l’Italie, Lyon est la deuxième nouvelle destination proposée par la compagnie aérienne, qui a débuté ses opérations à BER fin mai 2023. Les billets peuvent être réservés directement auprès de Volotea et de sa compagnie partenaire Eurowings.

Chaque jour, l’équipe d’Aircraft For Sale sélectionne un avion qui retient notre attention parce qu’il est unique, représente une bonne affaire ou possède d’autres qualités intéressantes. Vous pouvez lire quotidiennement Avions à vendre : le premier choix du jour sur FLYINGMag.com.

Le premier choix d’aujourd’hui est un Grumman American AA-5B Tiger de 1977.

Lorsque l’entrepreneur militaire Grumman a commencé à construire des avions légers pour l’aviation générale, il s’est attaché, en partie, à offrir aux pilotes plus pour moins cher en proposant le Tiger à quatre places à un prix relativement bas tout en le rendant plus rapide que nombre de ses concurrents. Les critiques ont souligné que les performances du nouvel avion laissaient dans la poussière la plupart des modèles concurrents à train fixe, tout en défiant certains modèles rétractables à quatre places.

La conception de Grumman incorporait un certain nombre de caractéristiques qui sont apparues sur le Cirrus des décennies plus tard, notamment un train d’atterrissage fixe et profilé et une roue avant à rotation libre. Un auvent coulissant facilite l’entrée et la sortie tout en offrant une meilleure visibilité que celle de nombreux concurrents. Avec un Lycoming O-360 de 180 ch, il pouvait naviguer à près de 140 nœuds, ce qui était rapide parmi les monoplaces à train fixe.

Ce Tigre totalise 3 512 heures sur la cellule et 1 431 heures sur son moteur de 180 ch depuis la révision. À l’intérieur du capot se trouvent également une nouvelle pompe à carburant entraînée par le moteur, un nouveau carburateur, un module d’allumage, des déflecteurs de moteur, un démarreur, un régulateur et un alternateur Skytec, des bougies d’allumage et une batterie. L’éclairage amélioré comprend de nouveaux feux d’atterrissage, de navigation, stroboscopiques et rotatifs à LED.

Le panneau comprend un pilote automatique Avidyne IFD 550, GFC 500, deux Garmin G5, un Stormscope WX 500, un moniteur moteur MVP-50 et un transpondeur Trig avec ADS-B.

Les pilotes à la recherche d’un quatre places économique avec des performances rapides et une esthétique pointue devraient considérer ce Grumman American AA-5B Tiger de 1977, qui a reçu une nouvelle peinture et un nouvel intérieur en 2019 et est disponible pour 175 000 $ sur AircraftForSale.

Vous pouvez organiser le financement de l’avion via FLYING Financial Group. Pour plus d’informations, envoyez un email [email protected].

D’ici 2030, les avions russes représenteront au moins la moitié de la flotte des principaux transporteurs russes, selon les éléments du projet de budget de la Fédération de Russie pour 2024 et la période de planification 2025-2026.

« Répondre aux besoins de transport intérieur de la Russie grâce à des équipements aéronautiques de fabrication russe, la part des avions et des hélicoptères de fabrication russe dans les flottes des plus grands transporteurs aériens russes atteignant respectivement au moins 50 % et 90 % d’ici 2030.« , indique le passeport du programme national de développement de l’aviation.

Dans le même temps, le plan précise que les avions locaux représenteront 14 % de tous les avions en 2022, 20 % en 2025 et 22 % en 2026. Les hélicoptères de fabrication locale représenteront 87,5 % du marché en 2022, soit 88,4 %. en 2025, et 88,5% en 2026.

MOSCOU, 2 octobre /TASS/

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