Auteur/autrice : Severine HARTMAN

L’opérateur des deux aéroports internationaux de Macédoine, TAV Macedonia, est prêt à apporter son soutien à l’introduction de vols sans escale vers l’Amérique du Nord. Le nouveau directeur général de la société, Nejat Kurt, a déclaré au portail « Lokalno » : « L’aéroport de Skopje est prêt à desservir des vols intercontinentaux et nous soutiendrons toute compagnie aérienne prête à établir le premier service sans escale vers l’Amérique du Nord. Actuellement, notre diaspora se rend en Amérique du Nord en transitant par les aéroports d’Istanbul, de Belgrade, de Vienne, de Varsovie et de Francfort, cette dernière étant ajoutée comme nouvelle destination cette année ». Jusqu’à présent, Istanbul s’est avérée être le point de transfert le plus fréquenté pour les voyageurs de Skopje à destination ou en provenance des États-Unis.

D’après les données du fournisseur de voyages mondial OAG, les États-Unis sont le marché non desservi le plus fréquenté de l’aéroport de Skopje, New York étant l’une des routes non desservies les plus fréquentées de la capitale macédonienne. Chicago est la deuxième destination non desservie la plus fréquentée de Skopje aux États-Unis, suivie de Miami, Detroit et Washington. Avant la pandémie, l’opérateur de l’aéroport de Skopje a déclaré: « L’aéroport de Skopje est capable sur le plan opérationnel de gérer de tels vols transatlantiques et prêt à soutenir les transporteurs qui envisageraient d’opérer. Un vol sans escale vers l’Amérique du Nord entraînerait des vols de liaison supplémentaires de la région des Balkans à Skopje. L’aéroport attirerait de nombreux passagers des pays voisins ». Plus de 40 000 passagers en provenance de Skopje voyagent vers des destinations nord-américaines chaque année.

L’aéroport de Skopje a déjà tenté de sécuriser des vols vers New York. En 2017, elle a soumis une proposition conjointe avec le gouvernement macédonien pour que Turkish Airlines introduise des services vers les États-Unis via Skopje. La Macédoine et la Turquie ont conclu un accord de ciel ouvert avec les États-Unis et le Canada, qui permet à un transporteur turc de se voir accorder des droits de cinquième liberté par les régulateurs de toutes les parties concernées. À l’époque, Turkish Airlines avait déclaré qu’elle étudierait la proposition et avait exprimé son intérêt pour le service potentiel. « Turkish Airlines est l’un des principaux transporteurs aériens au monde. Nous pensons qu’il y a une chance que, pour la première fois, Skopje puisse avoir un service intercontinental qui couvrirait les besoins des Macédoniens vivant à l’étranger. Cela augmenterait également considérablement le nombre de passagers à Skopje. l’aéroport et contribuerait à en faire une plaque tournante régionale », avait déclaré le gouvernement macédonien à l’époque.

Si vous aimez les jets privés et Disney, alors la société est célèbre pour ses parcs à thème, ses films d’animation et bien plus encore. beaucoup plus peut avoir l’aventure parfaite pour vous.

La société multinationale de médias de masse, qui a vu le jour à des débuts relativement modestes en 1923, a lancé le voyage ultime pour les fanatiques de Disney.

Pendant 24 jours, 150 vacanciers (sur deux voyages distincts) voyageront en jet privé dans six pays, visitant 12 parcs Disney, ainsi que trois sites emblématiques.

Un Boeing 757 à configuration VIP, exploité par Icelandair, transportera les passionnés de Disney d’un endroit à l’autre où ils séjourneront dans un hébergement de classe mondiale.

Pour ceux qui ont les moyens de s’offrir le voyage de leur vie, l’aventure coûtera 114 995 $ pour un adulte – et le même prix pour un enfant.

Le voyage commencera à Los Angeles, en Californie, pour un dîner de bienvenue au Lincoln Theatre du parc Disneyland, puis se poursuivra à San Francisco pour la visite du Walt Disney Family Museum.

Après une courte escale en Alaska, les invités se rendront à Tokyo au Japon pour Tokyo Disneyland ou Tokyo DisneySea, le Disneyland de Shanghai en Chine.

Le 14e jour, les 75 passagers arriveront à Agra, en Inde, où ils pourront visiter le Taj Mahal avant de s’envoler pour le Caire, en Égypte, pour voir les pyramides de Gizeh.

À partir du 17e jour, les invités resteront à Paris pendant trois jours avant de se rendre à Orlando, en Floride, pour un spectacle spécial de feu d’artifice depuis Seven Seas Lagoon.

L’hébergement pendant le voyage comprend le Disney’s Grand Californian Hotel and Spa, le Summit Skywalker Ranch, le Fairmont San Francisco, le Tokyo Disneyland Hotel, le Shanghai Disneyland Hotel, le Hong Kong Disneyland Hotel, l’Oberoi Amarvilas, Agra, le Marriott Mena House, le Caire, le Disney’s Hotel New York, Disneyland Hotel Paris et Disney’s Grand Floridian Resort and Spa.

À la fin du voyage, les invités auront consommé 23 petits-déjeuners, déjeuners et dîners.

Malheureusement, Adventures by Disney a fixé un âge minimum de 12 ans et suggère que, pour tirer le meilleur parti de l’expérience, les enfants invités devraient idéalement avoir 14 ans ou plus.

Les premières vacances commencent le 16 juin 2024 et se terminent le 9 juillet 2024, tandis que la deuxième aventure commence le 28 juillet 2024 et atteint sa finale le 20 août 2024.

Si vous souhaitez faire partie des 150 personnes chanceuses lors de l’un des deux voyages, la réservation s’ouvre le 12 juin 2023 pour tous les précédents clients Adventures by Disney qui ont effectué trois voyages ou plus.

Toutes les places restantes seront ensuite disponibles pour les anciens invités Adventure le 14 juin 2023, les membres Gold Oak le 16 juin 2023 et enfin le grand public le 19 juin 2023.

En mai, la compagnie aérienne islandaise PLAY a atteint son plus haut nombre de passagers mensuel de l’histoire, transportant 128 894 passagers, une augmentation significative de près de 26 % par rapport à avril. Le coefficient de remplissage du mois de mai était de 85 %, avec 87,3 % des vols arrivant à l’heure.

Ces résultats positifs sont d’autant plus remarquables que mai est généralement un mois difficile pour les compagnies aériennes. Les données montrent également une croissance substantielle par rapport à la même période l’an dernier, le nombre de passagers ayant plus que doublé d’une année sur l’autre. PLAY a opéré des vols vers 26 destinations, contre 17 en mai 2022, et a enregistré une forte demande pour les liaisons à destination et en provenance de Londres, Copenhague, Paris, Boston et Berlin.

Les revenus annexes par passager ont augmenté de 28 % par rapport à mai 2022, grâce aux améliorations du moteur de réservation en ligne et à d’autres modifications des ventes et de la distribution. PLAY a des perspectives positives pour les mois à venir, avec une bonne augmentation du revenu moyen et de fortes perspectives de demande pour la saison estivale.

La compagnie aérienne a récemment accueilli un nouvel Airbus A321neo, portant sa flotte à un total de dix, contribuant à réduire les coûts de maintenance et à améliorer l’efficacité. PLAY est optimiste quant à l’avenir et apprécie le soutien de ses passagers.

Air Montenegro, Air Serbia et Croatia Airlines ont présenté leurs plans de flotte pour cet été, les deux premières augmentant considérablement leur capacité par rapport à l’année dernière. Air Monténégro a introduit deux avions en location avec équipage dans sa flotte pour cette saison estivale afin de compléter sa capacité interne pendant la haute saison touristique du Monténégro. Un Airbus A320 de Heston Airlines en Lituanie et un Embraer E190 de Windrose Airlines en Ukraine ont été loués avec équipage pour l’été. « Les ventes, les chargements et les tarifs moyens existants nous permettent d’être optimistes quant au fait que ce sera une année record pour le transporteur national et que notre objectif de traiter près d’un demi-million de passagers cette année sera atteint. Étant donné que le pic de la saison estivale est devant nous, il est dans l’intérêt et d’une grande importance pour le secteur du tourisme et l’économie dans son ensemble que nous ayons ajouté ces deux avions à notre flotte », a déclaré Air Montenegro.

Air Serbie est déjà en location avec équipage un certain nombre de cadres et prend en charge une capacité supplémentaire en location sans équipage. La compagnie aérienne loue actuellement deux ATR72, deux B737-800, un A319 et un A320 chacun, ainsi qu’un turbopropulseur Dash 8, ce dernier étant exploité par l’Allemand Avanti Air. Il devrait faire partie de la flotte à court terme. Dans les semaines à venir, le transporteur louera avec équipage deux A320 supplémentaires. Comme indiqué précédemment, Air Serbia louera deux ATR72-600 supplémentaires, tous deux de la société de leasing GOAL. L’un a déjà été peint aux couleurs d’Air Serbia et portera l’immatriculation YU-ASB. Il devrait arriver à Belgrade dans les prochaines semaines, tandis que le second est attendu en août. Le transporteur est également en pourparlers avec un autre bailleur pour des options allant jusqu’à quatre autres turbopropulseurs, bien qu’au départ, il ne se contentera probablement que de deux d’entre eux. Par ailleurs, la compagnie aérienne nationale négocie la location sans équipage de deux A321 et d’un A330-200.

Le dernier ATR72-600 d’Air Serbia a été peint avant sa livraison

Compagnies aériennes Croatie est le seul transporteur national de l’ex-Yougoslavie à ne pas prévoir d’ajouter de capacité supplémentaire cet été. Le transporteur a commencé les préparatifs pour la livraison de son premier avion A220 au début de l’année prochaine. Elle a récemment participé à la fois à l’Airbus Training Conference et à l’Airbus Maintenance Conference à Zagreb, au cours desquelles la société a élaboré les plans de son « programme d’entrée en service » de l’A220, dont les détails devraient être révélés plus tard ce mois-ci. À la fin de l’année dernière, le transporteur croate a conclu un contrat de location pour quatre A220-300 de 149 sièges et deux A220-100 de 127 sièges avec Air Lease Corporation et a versé un acompte pour les avions. Le transporteur prévoit de remplacer à terme l’intégralité de sa flotte par des A220, avec la location de six autres jets du même type prévus pour 2025 et 2026. Le transporteur a également la possibilité d’ajouter trois autres unités en 2027.

Collins Aerospace, une entreprise de Raytheon Technologies, a été nommé lauréat d’un Crystal Cabin Award 2023 – le seul prix international d’excellence dans l’innovation de l’intérieur des avions.

Classée première dans la catégorie Confort des passagers, la cabine intelligente InteliSence de Collins est un système d’intelligence intuitif et intégré, qui fournit au personnel de cabine et aux techniciens de maintenance des informations et des prévisions pour améliorer les opérations des compagnies aériennes, le service en cabine et l’expérience des passagers.

Combinant une intelligence artificielle avancée, un apprentissage automatique approfondi et une gamme de capteurs, la cabine intelligente InteliSence permet un service prédictif, une maintenance prédictive et une expérience de voyage en avion plus personnalisée.

Un jury d’experts de l’industrie aéronautique a annoncé les gagnants dans huit catégories lors de la 17e cérémonie annuelle de remise des prix qui s’est tenue le 6 juin à Hambourg, en Allemagne. Avec la victoire de la cabine intelligente InteliSence en 2023, Collins a maintenant remporté un total de 13 Crystal Cabin Awards.

Collins Aerospace avait un total de trois finalistes du Crystal Cabin Award pour 2023. En plus de l’expérience de cabine intelligente InteliSence, le métamatériau insonorisant Q-Tech et l’ioniseur d’air de cabine Pothos étaient également finalistes.

Collins Aerospace est une entreprise de Raytheon Technologies, la plus grande entreprise aérospatiale et de défense au monde. Notre équipe mondiale de 73 000 employés rêve, conçoit et fournit des solutions plus intelligentes et plus connectées pour la sécurité et le confort des passagers, le succès des missions, l’exploration spatiale, l’efficacité opérationnelle et la durabilité. Nous concrétisons les concepts les plus puissants de l’aérospatiale.

Diogo Elias a quitté son poste de vice-président chez Loft pour rejoindre Avianca Cargo en tant que vice-président du développement de l’entreprise. Elias a plus de 20 ans d’expérience dans la direction de stratégies commerciales et opérationnelles et de nouvelles entreprises dans le secteur du fret aérien et dans différentes industries. Dans le nouveau rôle, Elias dirigera des projets stratégiques et pilotera la transformation continue de l’entreprise. Elias a également travaillé avec LATAM pendant près d’une décennie. « Je suis ravi d’accueillir Diogo dans notre entreprise, c’est un plaisir pour nous de l’avoir à bord », a déclaré Gabriel Oliva, PDG d’Avianca Cargo. « Avec

All Nippon Airways (ANA) a élargi l’utilisation de son Sabre Slot Manager pour inclure les opérations nationales ainsi que les opérations internationales. « Nous avons régulièrement relancé nos liaisons internationales après la pandémie, en utilisant la technologie Sabre pour rationaliser notre processus de gestion des créneaux », a déclaré Naohiro Terakawa, vice-président, Planification du réseau, All Nippon Airways. « Cependant, la gestion des créneaux pour nos liaisons intérieures était traditionnellement gérée manuellement, ce qui prenait du temps à notre équipe et ne nous offrait pas la flexibilité que nous recherchions. C’est pourquoi nous sommes ravis d’utiliser désormais Sabre Slot Manager également pour notre réseau national, afin de pouvoir gérer stratégiquement

Turkish Airlines et ITA Airways ont signé un accord de partage de code à compter de juillet 2023. L’accord offrira plus de flexibilité aux passagers dans les offres de vols des deux compagnies entre la Turquie et l’Italie, en permettant à ITA Airways de placer leurs numéros de vol sur les services de Turkish Airlines entre Rome et Istanbul, tandis que Turkish Airlines fera de même sur les vols ITA au départ de Rome vers neuf destinations en Italie : Brindisi, Bari, Catane, Florence, Gênes, Palerme, Lamezia Terme, Turin et Trieste. « ome et Istanbul ont toujours été des villes exceptionnelles pour attirer et connecter les gens. Je crois fermement que cet accord de partage de code entre Turkish Airlines et ITA Airways

Nick est le journaliste principal et rédacteur en chef de UK Aviation News et travaille en freelance ailleurs. Il a le doigt fermement sur le pouls de l’aviation, non seulement au Royaume-Uni mais dans le monde entier. Nick a été invité à parler à titre professionnel sur LBC, Heart et d’autres réseaux de diffusion.