Auteur/autrice : Severine HARTMAN

Le 26 octobre 2023, Air Serbie a célébré son 10e anniversaire, marquant une décennie de la compagnie aérienne dans son incarnation actuelle. Mais la compagnie aérienne nationale serbe a une histoire beaucoup plus longue, remontant à ses débuts en 1927.

Bien que la compagnie aérienne ait opéré pendant des décennies sous différents noms, comme Aeroput et plus tard JAT Airways, Air Serbie revendique fortement d’être l’une des plus anciennes compagnies aériennes du monde et, à en juger par les difficultés rencontrées par son pays d’origine au cours du 20e siècle, il est possible que aussi l’un des plus résistants.

Si son changement de marque en 2013 représentait d’une certaine manière une rupture avec ce passé difficile et l’entrée d’Air Serbie sur l’orbite d’Etihad Airways, alors 2023 a vu Air Serbie émerger comme l’un des rares transporteurs indépendants et rentables en croissance en Europe.

À la tête d’Air Serbie tout au long de cette période de transformation se trouve Jiří Marek.

Cadre chevronné d’une compagnie aérienne, qui a occupé des postes de direction dans des compagnies aériennes telles que CSA, LOT et Alitalia, Marek, d’origine tchèque, a rejoint Air Serbie en juillet 2019 en tant que directeur général commercial et stratégique avant de devenir PDG de la compagnie aérienne en janvier 2022.

Sous le mandat de Marek, Air Serbie a survécu à une pandémie, retrouvé sa rentabilité et connu une restructuration majeure de son actionnariat. Cette dernière a vu Etihad se retirer progressivement de la compagnie et l’État serbe récupérer la pleine propriété de la compagnie aérienne.

Entre-temps, Air Serbie a réussi à augmenter le nombre de passagers, à étendre sa flotte et son réseau, y compris vers de nouvelles destinations long-courriers aux États-Unis et en Asie, et à développer sa base de Belgrade en tant que hub pour l’ensemble de la région des Balkans.

Dans une interview approfondie exclusive avec AeroTime, Marek a partagé des détails sur la stratégie de la flotte d’Air Serbie, le développement de son réseau et sa politique d’alliance et de partenariats.

Marek a également partagé ses projets visant à accélérer la dynamique de croissance d’Air Serbie et à positionner la compagnie aérienne historique comme leader dans sa région.

À la suite de l’entretien, le 13 novembre 2023, il a été annoncé que l’État serbe contrôlerait à nouveau 100 % d’Air Serbie après qu’Etihad ait vendu sa participation restante de 16,4 % dans la compagnie aérienne.

REGARDEZ L’INTERVIEW EN ENTIER ICI:

United Airlines a sorti son premier film original, L’amour en vue d’avion. D’abord annoncé comme une comédie romantique, le film est sorti le 16 novembre. La raison invoquée par la compagnie aérienne pour sa libération était la suivante : »Nous♡ tellement de comédies romantiques de vacances que nous avons décidé de nous les approprier ».

L’annonce a été critiquée – certaines réponses disaient : « Je crois au Wi-Fi qui fonctionne réellement….. Le vôtre ne fonctionne pas », « Et si j’avais perdu mon amour comme United perd mes bagages… » et « Où est le gay one », qui fait allusion à un autre chef-d’œuvre de l’univers cinématographique d’United Airlines.

Pour leur défense, le film dure moins de six minutes, un peu moins flagrant.

J’ai regardé l’amour en vue d’avion, donc tu n’es pas obligé de le faire

Le film commence par un monologue de notre protagoniste, Elle Towe, qui redoute de rentrer chez elle pour les vacances. Elle est du genre Elinor Dashwood – respectueuse et pratique – apparemment mariée à son travail.

« Oh, et j’ai hâte que mes parents me demandent pourquoi je suis toujours célibataire. Je ne sais pas, peut-être parce que je suis astronome ?

Elle déplore avant d’expliquer qu’en raison de son travail, elle a des horaires non conventionnels et qu’elle pourrait tout aussi bien être mariée au ciel. La scène passe ensuite à une préposée qui l’attend pour enregistrer ses bagages, le premier des nombreux rappels que ce film n’est que trop conscient de sa place en tant que comédie romantique.

Même si elle est un peu à l’emporte-pièce, le côté nerd d’Elle est véritablement attachant. Au lieu d’exprimer ses pensées, elle laisse souvent ses émotions s’exprimer dans diverses expressions faciales.

Grâce à une notification sur l’écran de son téléphone, le public comprend qu’elle s’envole vers le pays fictif (ville ? état ?) ou Polarisonia, une référence à la classe affaires de United, Polaris.

Elle se promène dans l’aéroport avec son latte au pain d’épices, s’émerveillant devant les décorations de Noël et les services de chants de Noël sur le chemin de sa porte d’embarquement. Les festivités battent leur plein – elle aperçoit même un homme qui ressemble étrangement au Père Noël alors qu’elle se dirige vers son portail.

Malheureusement, la joie des fêtes est interrompue lorsque son amour, dont nous apprendrons plus tard qu’il s’appelle Sam K. Young (ou SKY, comme il est commodément surnommé), la rencontre. L’homme s’excuse et s’enfuit, laissant Elle et son pull taché.

Pour aggraver les choses, une fois qu’Elle arrive à sa place, elle découvre que Sam était assis à côté d’elle. Sam se révèle être un voisin de siège généralement abrasif : il renverse constamment des objets, regarde par-dessus son épaule ses divertissements à bord et propose de petites discussions ennuyeuses.

Tout cela change lorsque quelque chose de plus ennuyeux que Sam entre en scène. Les deux entendent les gémissements d’un bébé, et plutôt que de rouler des yeux d’inconfort, ils s’assoient et recherchent le bébé, qui se calme immédiatement en voyant leurs sourires hollywoodiens. C’est un moment très doux car il humanise les deux personnages : plutôt qu’une universitaire grincheuse, Elle devient une sœur aînée bien intentionnée. Contrairement à un jeune célibataire immature, les comportements de Sam entrent dans le domaine d’un père maladroit. Leur lien n’est pas uniquement attribué au bébé ; le film implique que les lutins du Père Noël étaient au travail chez United Airlines, s’assurant que le couple soit assis ensemble.

Le métier de Sam l’humanise encore davantage, comme l’a révélé Elle lorsqu’elle prend un magazine de bord décrivant son travail. Il explique à Elle qu’il dirige une équipe travaillant à transformer « des peaux de banane, de l’huile de cuisson usagée et même des branches d’arbres tombées en carburant d’aviation durable ». Les yeux d’Elle s’illuminent lorsqu’il explique : « …Pour que nous puissions aider à protéger le ciel ».

Cela fait entrer Elle – rappelez-vous, elle aime le ciel – mais le moment est interrompu par un message de son père lui demandant si elle a besoin d’un ascenseur pour rentrer chez elle depuis l’aéroport, probablement une prise subtile pour le Wi-Fi à bord de United. Sam propose de ramener Elle chez elle, et nous passons à une année entière plus tard, quand Elle et Sam, maintenant jeunes mariés, prennent leur vol de lune de miel.

Vraisemblablement, l’engagement de Sam à aider à protéger le ciel vient après sa lune de miel. Hawaï a récemment été confronté aux incendies de forêt les plus meurtriers que les États-Unis aient connus depuis plus d’un siècle. Certains habitants ont imploré les touristes de ne pas s’y rendre, craignant que l’écosystème fragile de l’île ne soit davantage endommagé.

Peut-être s’agit-il d’un vol électrique sur de courtes distances, ou bien la puissance de Noël a éliminé toute pollution de l’air, comme le dernier plan montre le Père Noël, convenablement habillé pour Honolulu, faisant un clin d’œil à la caméra. Quoi qu’il en soit, il est plus que probable que le film était en post-production au moment où les incendies de forêt de Maui ont commencé, donc la destination d’Elle et Sam ne pourrait probablement pas être modifiée.

Le film se termine avec Run DMC’s Noël à Hollis et un court message d’intérêt public demandant au public de vérifier leurs efforts pour développer un carburant d’aviation durable. À en juger par le genre du film, peut-être qu’une chanson du catalogue de Mariah Carey ou d’Ariana Grande aurait pu être plus appropriée. Mais Noël à HollisLe ton et les paroles optimistes de contribuent à pousser les éléments les plus comiques du film, l’empêchant de devenir trop sucré.

Tu peux regarder L’amour en vue d’avion en ligne ici ou diffusez-le comme le Père Noël l’avait prévu à bord de votre vol United Airlines à partir du 1er décembre.

Avez-vous vu L’amour en vue d’avion ? Qu’avez-vous pensé du film ? Quels films originaux aimeriez-vous voir ensuite de United ?

AviationUpdatesPH.com – Philippine Airlines ajoutera un troisième vol hebdomadaire vers Toronto au printemps prochain.

Image : Airbus A350 de Philippine Airlines (Crédit image : Philippine Airlines)

À partir du 5 avril 2024, les vols trois fois par semaine Manille-Toronto partiront tous les dimanches, mercredis et vendredis. Philippine Airlines utilisera son Airbus A350-900 sur la route avec 295 sièges dans une configuration tri-classe (30 Business, 24 Premium Economy et 241 Economy).

Le vol supplémentaire entraînera une augmentation de 50 % de la capacité sur la route afin de répondre à la demande croissante de voyages à destination et en provenance de la région de la côte Est canadienne. Toronto est la porte d’entrée vers l’Ontario, le Québec, les Maritimes et d’autres régions de la côte est du Canada.

« Notre expansion des vols vers Toronto met en évidence l’importance du marché canadien dans le réseau de Philippine Airlines », a déclaré Eric David Anderson, directeur commercial de Philippine Airlines. « Nous voulons permettre aux entreprises d’établir plus facilement des relations commerciales, aux Canadiens de planifier des voyages de vacances aux Philippines et aux Philippins canadiens de rendre visite à leurs familles restées au pays. Le Canada fait partie des dix principales sources de touristes étrangers aux Philippines, avec plus de 180 000 Canadiens visitant les Philippines au cours des dix premiers mois de 2023. De plus, les nouvelles fréquences renforceront la connectivité entre l’Asie du Sud-Est et le Canada via le hub de PAL à Manille.

« Ce vol supplémentaire arrive à un moment des plus propices. Cela offrira plus d’opportunités à plus d’un million de Canadiens philippins de rentrer chez eux de manière pratique », a déclaré l’ambassadrice des Philippines au Canada, Maria Andrelita Austria. « En même temps, cela profitera également au nombre croissant d’étudiants internationaux philippins venant au Canada, ainsi qu’aux touristes philippins qui bénéficient de l’autorisation de voyage électronique du Canada.

« Nous sommes ravis que Philippine Airlines augmente la fréquence entre Toronto et Manille, une destination très demandée », a déclaré Khalil Lamrabet, directeur commercial de l’Autorité aéroportuaire du Grand Toronto. « Avec ce vol supplémentaire, davantage de passagers pourront voyager directement, réduisant ainsi leur temps de trajet total de plus de 25 % par rapport à un itinéraire avec correspondance. »

Philippine Airlines est la seule compagnie aérienne à proposer des vols sans escale entre les Philippines et le Canada. Le transporteur basé à Manille exploite également des vols quotidiens vers Vancouver, tandis que d’autres points au Canada, comme Edmonton, Winnipeg et Calgary, sont desservis via WestJet, partenaire de partage de code de Philippine Airlines.

Le Rijksmuseum de Schiphol a ouvert les portes de sa nouvelle exposition ‘Un tafel!» (c’est ce que disent les Hollandais quand le dîner est servi). Le musée de l’aéroport offre aux voyageurs la possibilité d’admirer des œuvres d’art historiques néerlandaises avant le début de leur voyage.

La nouvelle exposition présente une sélection de peintures du XVIIe siècle réalisées par des artistes tels que Pieter Gallis, Gabriel Metsu et Abraham Mignon. Ces natures mortes illustrant la vie quotidienne donnent aux voyageurs un aperçu de la table et de la culture culinaire de l’époque.

Le Schiphol Rijksmuseum est une extension du célèbre Rijksmuseum d’Amsterdam. Il se trouve sur Holland Boulevard, entre le salon 2 et le salon 3 de l’aéroport. L’exposition changeante annuelle, couvrant plus de 162 mètres carrés, est accessible 24 heures sur 24 et est gratuite pour toute personne arrivant, partant ou en correspondance à Schiphol.

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Le Fonds pour les carburants avancés du ministère britannique des Transports a annoncé un financement de 53 millions de livres sterling qui sera réparti entre neuf initiatives sur les carburants d’aviation durables (SAF). Le dernier cycle de financement – ​​conçu pour aider les entreprises à convertir les déchets et sous-produits en carburants – soutiendra « neuf projets pionniers » situés à travers le Royaume-Uni : créant jusqu’à 10 000 emplois verts d’ici 2035 et stimulant l’économie d’environ 1,8 £. milliards chaque année. Les projets gagnants de cette année comprennent une usine de démonstration convertissant les déchets de scierie et forestiers, et une usine commerciale utilisant la technologie de transformation d’énergie en liquide pour convertir le CO2 et l’hydrogène vert en carburant d’avion ;

54 000 tonnes de fret aérien transportées

Au cours du mois d’octobre, Brussels Airport a accueilli 2 millions de passagers, soit une augmentation de 8% par rapport au même mois de 2022. Le début des vacances d’automne des écoles francophones a influencé positivement les chiffres. Après des mois de baisse, les volumes de fret aérien transportés enregistrent une légère augmentation (+0,4%) par rapport à octobre de l’année dernière.

Passagers : +8% par rapport à octobre 2022

En octobre, l’aéroport de Bruxelles a accueilli 2.016.071 passagers, soit une augmentation de 8% par rapport au même mois de 2022. Les deux semaines de vacances scolaires francophones en Belgique et les vacances scolaires d’automne aux Pays-Bas ont stimulé le nombre de passagers. au départ de Brussels Airport à partir du 20 octobre. En revanche, la suspension des vols de Brussels Airlines vers Tel Aviv début octobre a eu un impact négatif sur le nombre de passagers.

La part des passagers en transfert était de 14,5% en octobre, ce qui confirme le rôle de hub de Brussels Airport, notamment pour les compagnies aériennes du groupe Star Alliance, et plus particulièrement pour les vols en provenance d’Europe et d’Amérique du Nord vers l’Afrique.

Les dix pays les plus visités en octobre étaient l’Espagne, l’Allemagne, l’Italie, la Turquie, le Portugal, la France, le Maroc, les États-Unis, la Grèce et le Royaume-Uni.

Il convient de noter qu’au cours des dix premiers mois de 2023, le nombre de passagers transitant par Brussels Airport a égalé celui enregistré pour l’ensemble de l’année 2022.

Volumes de fret transportés : légère hausse à 0,4%

En octobre, les volumes globaux de fret à Brussels Airport ont diminué de 3% par rapport à octobre 2022, pour atteindre 64.220 tonnes.

Après plusieurs mois de baisse, les volumes de fret transportés ont légèrement augmenté (+0,4%), totalisant 53 646 tonnes.

Le segment des cargos complets a reculé de 4% tandis que le fret ventral a fortement augmenté de 24%, grâce à l’augmentation des vols passagers. Les services express ont chuté de 6 % et les volumes de marchandises transportées par camion de 18 %.

Les principales régions importatrices sont l’Asie (qui a enregistré une hausse importante de 31 % par rapport à octobre 2022), l’Afrique et l’Amérique du Nord. La principale région d’exportation est également l’Asie, suivie de l’Amérique du Nord et de l’Afrique.

Mouvements de vols : hausse de 3% par rapport à octobre 2022

En octobre 2023, le nombre de mouvements aériens a augmenté de 3 % pour atteindre 17 313. Le nombre de vols de passagers a augmenté de 7 % par rapport à 2022. Il y a eu en moyenne 142 passagers par vol, soit deux de plus qu’en octobre de l’année dernière, grâce à l’utilisation d’avions plus gros et à un taux d’occupation des sièges par vol plus élevé. Le nombre de vols cargo a diminué de 8% par rapport à octobre 2022.

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SCAT Airlines a commandé sept avions 737-8 pour étendre sa flotte de 737 MAX. La dernière commande permettra presque de doubler la flotte de 737 de SCAT, alors que la compagnie aérienne cherche à ouvrir de nouvelles routes vers des destinations européennes. « Aujourd’hui, SCAT Airlines est la compagnie aérienne au développement le plus dynamique au Kazakhstan et possède la plus grande flotte d’avions du pays », a déclaré Vladimir Denissov, président de JSC SCAT Airlines. « Reconstituer la flotte avec sept Boeing 737-8 supplémentaires augmentera la capacité de transport de la compagnie aérienne. Cela aura également un impact positif sur l’exécution en temps opportun des horaires de vol. L’entreprise aura l’opportunité d’étendre son réseau de routes et d’offrir