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Avion de ligne: Les destinations EX-YU sur le radar de Qatar Airways pour une expansion en 2024

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Qatar Airways a annoncé avoir identifié dix nouvelles destinations qu’elle envisage de lancer l’année prochaine, redonnant espoir à plusieurs aéroports de l’ex-Yougoslavie qui courtisent la compagnie du Golfe depuis plusieurs années. La compagnie aérienne qatarienne a introduit sept nouvelles routes en 2023 et restauré onze destinations, qui étaient maintenues avant la pandémie. Qatar Airways a récemment réglé son différend avec Airbus, qui a vu la compagnie aérienne remettre en service plus de vingt avions A350 cloués au sol, relancer sa commande annulée d’A321neo et prendre livraison de Boeing 737 MAX. «Nous estimons que les Balkans sont mal desservis et nous souhaitons offrir aux pays des Balkans le produit cinq étoiles qu’ils méritent. C’est pourquoi nous nous concentrons sur des marchés à fortes opportunités, ce qui profite aux deux parties, aux populations de ces pays et à Qatar Airways également. Nous continuerons à rechercher des opportunités dans cette région », a noté la compagnie aérienne.

Qatar Airways a interrompu ses vols entre Doha et Skopje au début de la pandémie de coronavirus en mars 2020 et n’est pas encore revenue. La compagnie aérienne a déclaré à EX-YU Aviation News qu’elle reprendrait ses opérations dans la capitale macédonienne « une fois qu’elle sera commercialement viable ». Le gouvernement macédonien et l’exploitant de l’aéroport TAV ont tenté d’obtenir le retour de Qatar Airways. Le ministre macédonien des Transports et des Communications, Blagoj Bočvarski, s’est entretenu avec l’ambassadeur du Qatar dans le pays, au cours duquel il a souligné la nécessité pour Qatar Airways de rétablir les services entre Doha et Skopje. « Il est particulièrement important pour nous de renouveler les vols entre Skopje et Doha afin de maintenir les relations commerciales entre les deux pays », a déclaré M. Bočvarski. L’opérateur aéroportuaire TAV Macédoine a déclaré : « Presque toutes les destinations maintenues depuis les deux aéroports de Macédoine avant la crise de Covid-19 sont désormais de retour, à l’exception de Doha et Dubaï depuis l’aéroport de Skopje. TAV ​​Macédoine s’efforce de récupérer ces deux destinations, car elles offraient un transfert solide. des connexions pour la diaspora macédonienne en Australie et en Nouvelle-Zélande, ainsi que des connexions pour les voyageurs à destination du Japon, de la Chine, de l’Inde et des destinations exotiques de l’Est.  » Qatar Airways a accueilli 29 856 voyageurs sur sa route de Skopje en 2019. La majorité des passagers étaient Ils provenaient ou étaient principalement destinés au marché australien – 33 %, suivi de l’Inde 7 %, de la Thaïlande 5 % et de Singapour 4 %.

Qatar Airways devait introduire des vols saisonniers d’été entre Doha et Dubrovnik le 20 avril 2020. Le service, qui devait être maintenu entre trois et cinq fois par semaine jusqu’à fin octobre avec l’A320, a été annulé suite à l’épidémie de Covid-19. Alors que les marchés australien et asiatique du Sud-Est ont connu une forte croissance depuis la levée des restrictions de voyage, qui étaient les principaux marchés sources du service de Dubrovnik, Qatar Airways pourrait reconsidérer son projet d’inclure la ville côtière dans son réseau. Qatar Airways est entrée sur le marché croate en 2012 et était l’une des compagnies aériennes les plus fréquentées de Zagreb avant la pandémie, accueillant plus de 130 000 passagers dans la ville en 2019.

Qatar Airways a déjà exprimé son intérêt à desservir Ljubljana. Avant la pandémie, Akbar Al Baker, ancien PDG de la compagnie aérienne pendant 27 ans, a déclaré : « Ljubljana est à l’étude. Nous prévoyons d’exploiter de nombreuses destinations avec nos fuselages étroits ». Plus tôt cette année, la compagnie aérienne a commencé le partage de codes sur le vol d’Air Serbie. L’année dernière, une importante délégation qatarie, dirigée par l’émir Tamim bin Hamad Al Thani, s’est rendue en Slovénie, au cours de laquelle des vols potentiels ont été discutés. « En ce qui concerne la connectivité aérienne entre Ljubljana et Doha, Qatar Airways est très intéressé par le marché européen, mais ouvrir une nouvelle route nécessite du temps pour étudier le marché. Une fois cette opération terminée, les vols seront lancés. La Slovénie est un pays axé sur le tourisme qui compte sur ce secteur comme principale ressource de son économie et qui dispose d’installations attrayantes. Le tourisme entre les deux pays pourrait connaître un essor dans la période à venir », a déclaré la délégation qatarie.

Qatar Airways participera au prochain salon aéronautique de Dubaï la semaine prochaine. EX-YU Aviation News sera présent à l’événement et prévoit de vous en dire plus sur ce que les transporteurs du Golfe réservent à la région.

Parutions:

Tahiti et l’aviation.,Lien sur la fiche de présentation. A emprunter en bibliothèque.

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Aérien airline: Tournage dans les coulisses avec l’ambassadrice d’Emirates, Penélope Cruz

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Emirates a publié une vidéo des coulisses de sa campagne publicitaire mettant en vedette l’ambassadrice de la marque Penélope Cruz. La campagne présente les expériences luxueuses proposées aux clients Emirates First et Business Class, et Cruz a été transporté par avion à Dubaï pendant une semaine pour la filmer.

Les images des coulisses offrent un aperçu du vaste processus de production et présentent des entretiens avec l’équipage de cabine d’Emirates. Certains faits remarquables concernant le processus de tournage incluent la participation de plus de 160 personnes, l’utilisation de l’emblématique A380 d’Emirates et la nécessité d’autorisations spéciales en raison du tournage se déroulant dans la zone réglementée de l’aéroport.

Les spots télévisés ont été réalisés par le réalisateur doublement oscarisé Robert Stromberg et ont reçu le soutien de Ridley Scott Associates et Framestore pour les effets spéciaux.

Bibliographie :

Les As de l’Aviation : Les pilotes français de la Grande Guerre.,Référence litéraire de cet ouvrage.

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Aérien airline: Pegasus va lancer un nouveau service à Sarajevo

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FLASH INFO

Pegasus Airlines inaugurera un nouveau service d’été saisonnier entre Antalya et Sarajevo en 2024. Les vols débuteront le 3 juin et seront opérés deux fois par semaine, les lundis et vendredis, avec l’Airbus A320 de 186 places. Il complétera les vols du transporteur toute l’année entre l’aéroport Sabiha Gokcen d’Istanbul et la capitale de la Bosnie-Herzégovine. Les vols d’Antalya seront maintenus jusqu’au 14 octobre. Les billets devraient être mis en vente prochainement. De plus amples détails sur le vol peuvent être trouvés ici.

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Avion de ligne: Un homme armé fait irruption à l’aéroport de Hambourg, prise d’otage suspectée, interrompant tout le trafic aérien

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Tout le trafic aérien à l’aéroport de Hambourg a été interrompu lorsqu’un homme armé est entré de force dans l’enceinte de l’aéroport avec sa voiture, ce qui a amené la police de Hambourg à soupçonner une prise d’otages.

Les informations suggèrent que les enfants de l’homme pourraient se trouver dans la voiture, car sa femme avait déjà signalé un enlèvement potentiel d’enfants. La police a confirmé la présence d’au moins un enfant avec l’homme.

L’incident s’est produit peu après 20h00, l’homme aurait tiré des coups de feu en l’air, jeté des bouteilles en feu et déclenché des incendies près de l’aéroport. En conséquence, l’aéroport est évacué et le trafic aérien a été suspendu, affectant 27 vols, y compris les arrivées de Malaga et de Lisbonne. Certains vols sont détournés et d’autres ont été annulés.

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Aéronautique commerciale: L’aéroport de Katowice célèbre une étape importante : accueillir cinq millions de passagers au cours d’une année record

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Le 3 novembre 2023, l’aéroport de Katowice a franchi une étape historique en accueillant son cinq millionième passager en une seule année civile. L’heureuse voyageuse, Aleksandra, est arrivée à l’aéroport de Katowice en provenance de Dortmund, en Allemagne, à bord d’un Airbus A320 de Wizz Air.

A cette occasion, le cinq millionième passager a reçu divers cadeaux, notamment des bons pour le Business Lounge, le Fast Track et le parking, de la part du Upper Silesian Aviation Group (GTL SA), qui gère l’aéroport. Wizz Air a fourni des coupons pour des billets d’avion et Baltona SA a offert des cadeaux supplémentaires.

Artur Tomasik, président du conseil d’administration du groupe aéronautique de Haute-Silésie, s’est dit ravi de cette réalisation et a souligné que 2023 serait une année record pour l’aéroport de Katowice, avec environ 5,5 millions de passagers. Les prévisions pour la semaine suivante suggèrent une nouvelle croissance, pouvant atteindre six millions de passagers. Le trafic de passagers de l’aéroport a connu une croissance significative au fil des années, passant d’un million en 2005 à cinq millions en 2023.

GTL SA prévoit une croissance continue du trafic passagers et prépare un programme d’investissement qui devrait s’achever en 2030. Ce programme vise à améliorer les infrastructures de l’aéroport, notamment la construction d’un terminal passagers principal doté de passerelles à jets, d’une nouvelle gare d’échange multimodale et d’un système routier. améliorations. L’objectif à long terme est d’accueillir jusqu’à 10 millions de voyageurs d’ici 2033 environ.

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Avions: Loganair modifie les horaires d’enregistrement pour améliorer les performances

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Loganair ATR42-600
Loganair ATR42-600

Loganair (LM/LOG), la plus grande compagnie aérienne nationale du Royaume-Uni, a annoncé des modifications de l’heure autorisée pour l’enregistrement des vols dans le but d’améliorer la ponctualité.

Les passagers pouvaient précieusement s’enregistrer 30 minutes avant un vol Loganair, mais la compagnie aérienne ajoute désormais 10 minutes à ce délai, ce qui signifie que l’enregistrement fermera désormais 40 minutes avant le départ du vol.

L’enregistrement dans les aéroports de Londres reste à 45 minutes.

D’autres changements incluent l’ATR 42-600 de nouvelle génération qui remplace désormais entièrement les anciens Saab 340 sur les routes passagers, offrant ainsi une fiabilité et un confort améliorés pour les passagers.

Le PDG Jonathan Hinkles a déclaré : « Alors que nous nous dirigeons vers notre horaire d’hiver, nous continuons d’apporter des changements progressifs pour améliorer l’expérience client, notamment en avançant nos heures d’enregistrement. Cela nous permettra de garantir que tous les clients sont autorisés avant le départ, car nous proposons des avions plus gros qui transportent plus de passagers..

« Nous encourageons également nos clients, en particulier ceux qui n’ont que des bagages à main, à utiliser notre enregistrement en ligne dans la mesure du possible. Contrairement à de nombreuses autres compagnies aériennes, notre contrôle en ligne s’ouvre quatre jours avant le départ, élargissant ainsi la possibilité pour les clients de pouvoir utiliser cette fonctionnalité à l’avance..

« Bien qu’il s’agisse de petits changements, ils peuvent faire une grande différence en termes de niveaux de satisfaction et d’expérience. »

Le comptoir d’enregistrement du bureau d’enregistrement de Loganair à Édimbourg a également été déplacé vers un endroit plus visible et plus pratique.

Nick est journaliste et rédacteur en chef de UK Aviation News et travaille en indépendant ailleurs. Il prend le pouls de l’aviation, non seulement au Royaume-Uni mais dans le monde entier. Nick a été invité à s’exprimer à titre professionnel sur LBC, Heart et d’autres réseaux de diffusion.

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Aviation commerciale: Icelandair annonce un réseau étendu et de nouvelles destinations, notamment Halifax et Pittsburgh, pour 2024

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Boeing 737 MAX d’Icelandair TF-ICS © MarcelX42 https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=119426180

Icelandair a dévoilé son programme de vols le plus complet à ce jour pour 2024. La compagnie aérienne prévoit de desservir plus de 50 destinations, proposant des vols quotidiens vers 28 destinations en Europe et en Amérique du Nord, avec un service encore plus fréquent vers 19 d’entre elles. Dans le cadre d’une expansion significative, Icelandair introduira de nouvelles liaisons vers Halifax et Pittsburgh au cours de l’été 2024 et augmentera la fréquence sur plusieurs liaisons.

La connectivité améliorée offrira aux passagers plus de 800 correspondances aériennes différentes, renforcées par des accords de partage de code avec des compagnies aériennes partenaires. La compagnie aérienne prévoit une augmentation minimale de 10 % des sièges-kilomètres disponibles (ASK) en 2024 par rapport à l’année précédente.

Icelandair élargira sa flotte en ajoutant trois Boeing 737 MAX 8 en 2024, portant la taille totale de sa flotte à 42 avions, dont 21 Boeing 737 MAX.

Pour la première fois, Icelandair proposera des vols vers Pittsburgh, ce qui en fera sa douzième destination aux États-Unis. L’itinéraire fonctionnera quatre fois par semaine de mi-mai à fin octobre. Pittsburgh, connue pour son patrimoine industriel, est une ville aux trois rivières et offre à la fois une riche expérience culturelle et des parcs verdoyants.

Après une brève interruption, Icelandair reprendra ses vols vers Halifax, offrant un service trois fois par semaine du 31 mai à la mi-octobre 2024. Halifax, la capitale de la Nouvelle-Écosse, est une ville dynamique de la côte est canadienne connue pour son commerce, ses et l’industrie maritime. La ville offre une gamme variée d’attractions et constitue une destination idéale pour des vacances reposantes en famille.

Bogi Nils Bogason, PDG d’Icelandair, s’est dit enthousiasmé par l’ambitieux programme de vols pour 2024, le plus important de l’histoire de la compagnie. Il a souligné la croissance de la flotte avec l’ajout d’avions Boeing 737 MAX respectueux de l’environnement et l’expansion sur les marchés nord-américains en raison d’une forte demande, les Américains représentant désormais le plus grand groupe de touristes visitant l’Islande. L’infrastructure commerciale complète d’Icelandair, son équipe expérimentée, la force de sa marque internationale et ses précieux partenariats avec des compagnies aériennes continueront à pousser l’entreprise à saisir les opportunités du marché.

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Avion de ligne: Edelweiss Airbus L’Airbus A320 interrompt son décollage après un comportement anormal

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Le 27 octobre, un Airbus A320 Edelweiss (immatriculé HB-IHY) devait effectuer un vol au départ de Zurich, en Suisse, et de Faro, au Portugal, lorsque, pendant la course au décollage, un comportement anormal a été constaté. L’avion a effectué un violent virage vers la gauche, suivi d’une mesure corrective immédiate et d’un décollage interrompu. Un pneu a éclaté lorsque l’avion s’est immobilisé en toute sécurité.

Site web Le héraut de l’aviation des rapports faisant état de passagers témoins de l’avion secoué violemment vers la gauche. Edelweiss a rapporté que lors de l’accélération, l’avion avait montré un comportement anormal incitant les pilotes à interrompre le décollage. Lors d’une décélération, un pneu a éclaté. Les données sont en cours d’évaluation pour déterminer le comportement anormal.

Une vidéo de la course au décollage a été publiée sur les réseaux sociaux (voir ci-dessous).

Au moment de la rédaction de cet article, l’avion est toujours cloué au sol.

Source: Incident : Edelweiss A320 à Zurich le 27 octobre 2023, décollage interrompu (Avherald)

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Aéronautique commerciale: Les avions transatlantiques volent actuellement presque à la vitesse du son

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Les vols transatlantiques connaissent actuellement des vitesses plus élevées en raison du fort courant-jet au-dessus de l’océan Atlantique. Le courant-jet, un courant de vent à haute altitude, est intensifié par la tempête Ciarán, ce qui entraîne des vitesses proches du mur du son.

Certains vols ont atteint des vitesses de 1 231 km/h (765 mph), ce qui correspond presque à la vitesse du son. Cette impulsion du courant-jet permet aux vols transatlantiques d’arriver à destination jusqu’à une heure plus tôt, avec un gain de vitesse de plus de 320 km/h dans ce couloir aérien très fréquenté.

Il est important de noter que la vitesse mentionnée ici est la vitesse indiquée, qui est la vitesse de l’avion par rapport à l’air qui l’entoure. Ces vols n’ont pas franchi le véritable mur du son.

Le courant-jet joue également un rôle crucial en influençant les conditions météorologiques européennes, agissant comme une barrière séparant les masses d’air froid et chaud et affectant la formation et la trajectoire des systèmes météorologiques, y compris les tempêtes. La tempête Ciarán, qui se forme actuellement au-dessus de l’Atlantique, contribue au renforcement du jet stream, qui, à son tour, augmente la vitesse de la tempête, créant une synergie parfaite.

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Aérien airline: Aéroports Biz Jet de Londres – Localisation des aéroports

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Londres est une grande ville et connaît une forte demande de voyages aériens, tant pour le tourisme que pour les affaires.

Ses principaux aéroports d’Heathrow, Gatwick et Stansted accueillent chaque jour des milliers de passagers du monde entier, avec des avions de ligne, petits et grands.

Cependant, il existe également une forte demande pour les mouvements d’avions privés, d’avions d’affaires et d’avions plus légers.

Les principaux aéroports étant fortement contrôlés par les créneaux horaires et encombrés par les mouvements d’avions de ligne, ces avions privés sont souvent obligés d’utiliser d’autres aéroports.

Alors, où peut-on les voir ?

Colline Biggin

EGHR - Learjet 75 - SP-AAW

Ancien aérodrome de guerre au sud de Londres, Biggin Hill est aujourd’hui un aéroport privé très fréquenté qui accueille des avions d’affaires et des accessoires, ainsi que des avions historiques.

Le Lookout Coffee Shop offre un endroit pour prendre un verre tout en observant les mouvements des avions à Biggin Hill. Vous pouvez le trouver sur Maitland View (code postal TN16 3BN). De là, vous verrez la plupart des mouvements, en particulier sur la piste principale et sur les parkings à proximité.

Luton

Bien qu’il soit un aéroport très fréquenté par les compagnies aériennes à bas prix, Luton est également l’un des meilleurs aéroports du Royaume-Uni pour accueillir des jets d’affaires.

Ces avions viennent du monde entier lorsqu’ils visitent Londres et utilisent Luton comme lieu d’atterrissage et de stationnement. Divers FBO et agents de manutention s’occupent de ces avions, et il existe de nombreuses aires de stationnement à leur disposition.

En parcourant les routes d’accès aux hangars, au centre de fret et à d’autres parties du complexe central, vous pourrez apercevoir de nombreux jets d’affaires et autres avions stationnés autour des différentes aires de trafic. Vous pouvez vous garer à l’Holiday Inn pour les rampes les plus proches, et vous pouvez utiliser le parking Long Stay Term gratuitement pendant une heure maximum (suivre la route aussi loin que possible) pour enregistrer les jets d’affaires garés à côté.

[London Luton Plane Spotting Guide]

Ville de Londres

G-URRU - Bombardier Challenger 605 - Affrètement de jets exécutifs LCY 270511

En plein cœur des docks de Londres, London City est un petit aéroport qui accueille des vols réguliers vers des destinations d’affaires, en utilisant sa courte piste.

L’aéroport accueille également un bon nombre de mouvements d’avions d’affaires, qui se garent sur une aire de trafic séparée à l’ouest du terminal passagers.

Sur le quai en face de l’aéroport au nord, il y a une passerelle longeant la piste avec de superbes vues. De là, vous verrez chaque mouvement.

Farnborough

Non seulement Londres, Farnborough est néanmoins un aéroport très fréquenté par les jets d’affaires qui visitent la capitale.

L’aéroport est célèbre pour son spectacle aéronautique biennal et son histoire du développement de l’aviation.

Aujourd’hui, divers FBO s’occupent des réseaux privés et Gulfstream y dispose même d’une base de maintenance.

L’impasse le long du musée FAST, Rae Road (code postal GU14 6XE), est plus ou moins alignée avec la piste 24. Vous pouvez regarder sur toute sa longueur et les avions en approche passeront très bas au-dessus de votre tête. Marchez un peu le long de la route principale pour obtenir un bon point de vue ou lisez (avec des jumelles puissantes) les avions garés du côté nord.

MM62287 Piaggio P.180 Avanti II Force aérienne italienne RAF Northolt 5.10.23

La base de la RAF, d’où décollent habituellement la flotte d’avions de la famille royale, se trouve à quelques kilomètres au nord d’Heathrow, dans l’ouest de Londres.

Il est également connu pour gérer les mouvements de jets privés et les vols VIP.

En raison de sa nature sensible et de son utilisation militaire, Northolt n’est pas l’aéroport le plus facile à repérer et il convient de faire très attention à ne pas attirer l’attention sur vous.

West End Road/A4180 (code postal HA4 6NG) passe devant l’extrémité de la piste 25. Juste après la station-service, la haie disparaît et vous avez une vue sur la piste.

Buisson noir

Non loin de Farnborough, à l’ouest de Londres, se trouve Blackbushe.

Autrefois aéroport civil desservant la capitale à l’époque des avions à hélices classiques, c’est aujourd’hui un secteur très fréquenté de l’aviation générale et gère également de nombreux mouvements d’avions d’affaires.

Vous pouvez facilement voir les avions stationnés à travers la clôture le long du terminal.

Guides de repérage des aéroports au Royaume-Uni et en Irlande

La deuxième édition de notre guide populaire est maintenant disponible. Détaillant les meilleurs emplacements de repérage dans des centaines d’aéroports et d’aérodromes à travers le Royaume-Uni et l’Irlande, c’est le compagnon idéal pour les observateurs d’avions.

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